현대제철(주) LNG 자가용전기설비 설치사업 환경영향평가(초안) 및 기후변화영향평가(초안) 공청회가 송악농협 대회의실에서 지난달 21일 개최됐다.
이번 공청회는 김종호 한서대 환경공학과 교수가 사회를 맡았고, 토론자로는 △임윤수 환경영향평가 대행사(전진이엔지) 대표 △남정임 철강협회 기후환경안전실장 △한명희 현대제철(주) 탄소중립정책팀장 △박진원 현대제철(주) 발전건설추진TFT장 △김정진 (사)당진환경운동연합 사무국장 △차준국 당진참여자치시민연대 회장 △하승수 공익법률센터 농본 대표 △한선철 (재)송악읍개발위원회 사무국장 △이선군 (사)송산면개발위원회 이사장이 참여했다.
먼저 공청회는 토론자 간 질의응답을 진행하고, 방청석에 자리한 주민들과도 질의응답을 진행했다.
“환경영향평가서, 협의회 심의 결과 반영 못해”
이날 하승수 공익법률센터 농본 대표는 “한전에서 운영하는 석탄화력발전이나 기타 발전소들은 유지된 상태에서 현대제철 자가발전소가 추가되면 온실가스 배출량이 늘어나는 것”이라면서 “환경영향평가서가 환경영향평가협의회 심의 결과를 반영하지 못하고 있다”고 지적했다. 이어 “환경영향평가서에서 제일 중요한 부분 중 하나가 대안 설정 및 평가 부분인데, 기존 내용은 굉장히 부실한 대안 검토”라면서 “대안도 아주 정교하게 검토하고, 일정이나 계획 같은 것들이 세부적으로 나와야 한다”고 지적했다.
임윤수 환경영향평가 대행사(전진이엔지) 대표는 “일단 LNG발전소 건설과 건설하지 않을 경우 2개만 비교한 것은 규정이나 평가서 작성 방법에 따라 작성을 한 것이고, 시기와 순서는 아직 제철에서 고로 폐쇄 시기나 수소 혼소 시기가 확정되지 않다 보니 불명확한 사실을 평가서에 넣을 수가 없다”면서 “이 부분은 저희가 추가적으로 한번 검토를 해서 본 평가서 작성 시에 검토하도록 하겠다”라고 답했다.
한선철 송악읍개발위 사무국장은 “정부의 전력 수급 계획을 봐도 재생에너지는 당연히 늘어나고 LNG발전소는 징검다리 역할”이라면서 “제철에서 LNG발전소를 짓는 것이 그렇게 부정적으로만 보이지는 않다”고 말했다. 이어 “제철에서 LNG발전소 추진 계획을 밝히면서 2050년까지 탄소 배출을 제로(0)까지 생각하고, 대기오염물질은 약 40%만 줄어든다”면서 “과연 이것을 지킬 수 있는지, 40% 감소로까지 가는데 우리 지역과 협의할 준비가 돼 있는지, 우리가 어떻게 견제하고 감시해야 되는지 등 그런 역할이 준비돼 있는지 궁금하다”고 질문했다.
박진원 현대제철(주) 발전건설추진TFT장은 “탄소 배출은 제로로 목표하고 있지만 오염물질을 제로로 하는 것은 불가능에 가깝다”면서 “기술이 발전되는 단계에 따라서 최신 기술을 적용해 오염물질을 계속 줄여 나가겠다”며 “현재 대비 40%로 (오염물질) 줄고 탄소 배출은 제로까지 떨어진다고 이해해달라”고 답했다.
“해양 온도 상승…피해 영향 조사 중”
이선군 송산면개발위원회 이사장은 “LNG발전소를 건설하고 앞으로 수소로 가야 하는 이유를 방청객이 이해할 수 있을 만큼의 답변을 달라”면서 “또한 지난번 설명회 때 온수 배출 관련해 2.5도 정도 상승한다고 했는데, 이 부분에 대해 다시 답변해달라”고 말했다.
임윤수 환경영향평가 대행사(전진이엔지) 대표는 “당초 주민설명회 때 오폐수 해양 방류에 대한 확산 범위라든지 초과 1도씨 올라갈 때 범위 등을 수치상으로 간단히 설명했다”면서 “현재 피해 영향 조사가 별도로 진행되고 있으며, 10월 정도면 어느 정도 윤곽이 나올 것 같다”고 전했다. 이어 “피해 영향 조사 결과가 나오면 그쪽 어촌계나 어업권 관련자들과 별도로 협의할 예정”이라고 덧붙였다.
이외에도 여러 시민들이 LNG 자가용전기설비 설치사업에 대한 질의를 이어갔다.
한편 현대제철은 2050 탄소중립 목표 달성 과정 중 하나로 2028년까지 약 8000억 원을 투자해 당진제철소에 499MW급 LNG 자가용전기설비를 건설한다고 밝혔다. 현대제철은 부생가스 발전량은 감소하는 한편 전기로 투자에 의한 전력 사용량이 증가할 것으로 예상됨에 따라 정부의 분산전원 정책 및 복합발전 전환 정책에 부응해 투자를 결정했다는 입장이다.
또한 현재 한전에서 구입하는 전기보다 LNG발전소를 건설해 생산할 전기가 온실가스 배출이 적다며 배출량을 줄이기 위해서라도 자가 LNG발전소 건설을 추진할 수밖에 없다고 밝혔다. 현대제철의 현재 계획대로라면 2030년에 LNG 발전소 가동을 시작해 2050년까지 수소발전 설비로 전환한다.
