서강현 현대제철 사장이 최근 노동조합의 파업을 중단할 것을 요청하는 담화문을 배포했다. 이는 회사가 직장폐쇄를 결정한 지 하루 만에 나온 입장으로, 서 사장은 경영악화와 파업이 가져올 피해를 강조하며 협력을 촉구했다.
서 사장은 지난달 25일 배포된 담화문에서 “우리는 모두 현대제철이라는 공동 운명체”라며 “대화와 타협을 통해 단체교섭을 조속히 마무리하고 위기를 극복해야 한다”고 밝혔다.
그는 “노사 간 협력의 절체절명의 시점에 있다”면서도 파업이 지속될 경우 회사는 법과 원칙에 따라 엄정하게 대응할 것임을 분명히했다.
노사 갈등의 중심에는 성과급 문제가 있다. 지난달 19일 열린 임금 및 단체협약(임단협) 교섭에서 사측은 기본급 450%와 1000만 원의 성과금을 제시했으나, 노조는 현대자동차 수준의 성과금을 요구하며 교섭이 난항을 겪었다. 노조는 올해들어 네 차례의 파업을 이어가며 협상에 압박을 가하고 있다.
서 사장은 담화문에서 “철강산업은 전례 없는 어려움을 겪고 있으며, 건설과 기계 산업의 침체, 신흥국의 철강 생산량 증가, 중국의 경기 침체 등이 복합적으로 작용하고 있다”고 설명했다. 그는 “이러한 어려운 상황에서도 회사는 단체교섭에서 지급 여력을 넘어서는 성과금을 제시했다”며 “이 결정으로 회사는 지난해 실적에서 적자 전환에 대한 정정 공시를 할 수밖에 없었다”고 밝혔다.
서 사장은 “파업은 회사의 경영악화를 심화시킬 뿐만 아니라, 그 피해는 고스란히 우리에게 되돌아올 것”이라고 경고하며 “파업으로 인한 생산 차질은 매출 감소로 이어지며, 이는 결국 재정적 어려움을 가중시킬 것”이라고 설명했다.
그는 마지막으로 “회사는 법과 원칙에 따라 파업에 대해 엄정하게 대응할 수밖에 없다”고 강조했다. 이번 담화문은 노사 간 신뢰 부족과 경영 위기를 해결하기 위한 마지막 경고로 해석된다.
서 사장은 협력을 촉구하면서도, 파업이 지속될 경우 회사의 강경대응을 예고한 만큼, 향후 노사 간 협상이 어떻게 진행될지 주목된다
