2017.12.08 · 정책·행정 · 임아연
신평-내항 연결도로 설계비 정부예산에 반영
… 3000억 원의 사업비가 예상되고 있다. 그동안 당진지역에서는 당진항 물동량이 계속해서 증가하고 있지만 내항 진입로가 없어 평택을 통해 우회해야 하는 불편함으로 물류수송에 어려움을 겪고 있다며 신평부터 내항을 잇는 연결도로의 필요성을 계속해서 제기해…
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3건 · '물동량 증가' · 정책·행정 · 2017년 · 최근 기사부터1 / 1쪽
2017.12.08 · 정책·행정 · 임아연
… 3000억 원의 사업비가 예상되고 있다. 그동안 당진지역에서는 당진항 물동량이 계속해서 증가하고 있지만 내항 진입로가 없어 평택을 통해 우회해야 하는 불편함으로 물류수송에 어려움을 겪고 있다며 신평부터 내항을 잇는 연결도로의 필요성을 계속해서 제기해…
2017.10.27 · 정책·행정 · 임아연
…다. 한편 지난 8월 기준 당진항이 속한 평택·당진항이 처리한 컨테이너 물동량은 42만7000TEU로 지난해 같은 기간 대비 8.7% 증가했다. 또한 중량기준 물동량도 7435만t으로 전년 대비 2% 증가했다.
2017.03.10 · 정책·행정 · 이영민
지난 2010년부터 2014년까지 꾸준히 증가해오던 당진항의 물동량 증가율이 지난 2015년 -1%를 기록하면서 하락세에 접어들었다. 철강시장 경기침체로 인해 동부제철이 열연공장 가동을 중단한 것이 2015년도 당진항 물동량 하락의 원인으로 지목되고 …
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