2013.09.16 · 정책·행정 · 김창연
신평~내항 간 연육교 ‘난항
제3차 항만기본계획에 반영된 당진항 연육교가 국비확보의 어려움으로 난항을 겪고 있다. 신평 내항 간 연육교 건설은 신평~내항 간 교량 3.4㎞, 도로 2.2㎞의 연결도로로 2020년 이전에 사업비 2214억 원을 반영토록 하는 내용의 사업이다. 신평~…
당진시대 기사 아카이브
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4건 · '항만 물동량' · 정책·행정 · 2013년 · 최근 기사부터1 / 1쪽
2013.09.16 · 정책·행정 · 김창연
제3차 항만기본계획에 반영된 당진항 연육교가 국비확보의 어려움으로 난항을 겪고 있다. 신평 내항 간 연육교 건설은 신평~내항 간 교량 3.4㎞, 도로 2.2㎞의 연결도로로 2020년 이전에 사업비 2214억 원을 반영토록 하는 내용의 사업이다. 신평~…
2013.08.24 · 정책·행정 · 이규일
지난해 연간 1억t의 물동량을 처리한 평택·당진항이 올해도 1억t 이상의 물동량을 무난히 처리할 것으로 전망된다. 당진시에 따르면 2013년 6월말 현재 물동량은 5만3747t으로 지난해 동기대비(5만1531t) 4.3%(2216t) 증가된 물동량을 …
2013.08.24 · 정책·행정 · 임아연
… 관련한 지방공기업 전환설립을 추진 중이다. 향후 진행일정과 인력구성, 항만개발 등에 대한 계획은 어떠한가? 당진항에서 당진의 미래를 기필코 찾아낼 것이다. 당진항의 발전은 당진시의 의지이며 당진항을 중심으로 한 대중국 교역, 서해안의 중심 및 국제해…
2013.07.08 · 정책·행정 · 당진시대
…견인할 것으로 보인다. 두 번째는 당진항이 39선석 1억 6000만t의 물동량을 처리할 수 있는 시설로 확충되면 명실공히 허브 항만도시가 만들어질 것이다. 여기에는 항만 배후 컨테이너기지, 국제여객터미널 등이 들어서고 외국인이 투자할 수 여건이 조성되…
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