1999.12.27 · 정책·행정 · 당진시대
[10대뉴스]‘당진항 유치’ 현안 부상
당진에서는 3개의 자체 부두와 6개의 선좌를 가지고 있음에도 자체적인 항만시스템이 전무한 가운데 평택항·대산항으로 나뉘어 불리고 있는 실정이다. 인근 보령항이 선좌 2개, 태안항이 1개뿐임을 감안할 때 당진군내의 부두시설은 앞으로 고대·부곡공단이 마무…
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3건 · '항만 하역' · 정책·행정 · 1999년 · 최근 기사부터1 / 1쪽
1999.12.27 · 정책·행정 · 당진시대
당진에서는 3개의 자체 부두와 6개의 선좌를 가지고 있음에도 자체적인 항만시스템이 전무한 가운데 평택항·대산항으로 나뉘어 불리고 있는 실정이다. 인근 보령항이 선좌 2개, 태안항이 1개뿐임을 감안할 때 당진군내의 부두시설은 앞으로 고대·부곡공단이 마무…
1999.06.21 · 정책·행정 · 김태숙
… 돈은 출항후 15일이내에 현찰로 지급되는 국세다. 이 배는 또 물건을 하역하면서 하역업체에 톤당 약 5천원씩, 약 1억5천만원을 지급하게 된다. 또 검역기관, 출입국관리소, 세관 등에 일반경비를 지불한다. 뱃길을 안내해준 도선사에게 약 2~3백만원.…
1999.02.01 · 정책·행정 · 유종준
…줄다리기 지역에서 이러한 사실을 먼저 접하게 된 몇몇 당진출신 인사들은 하역항만회사인 ‘당진트랜스포트’를 설립하여 지난해 8월 5일 신규업체로 등록했다. 그동안은 실적과 기술력이 앞서고 항만하역사업을 거의 도맡아온 국내 굴지의 4개 업체끼리 경쟁이 이…
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