현대제철(주)이 지난 11일 당진공장 A열연공장에서 신규 연주설비를 준공하고 국내 최초로 철스크랩을 원료로 쇳물을 만드는 전기로제강 방식을 통해 ‘210㎜ 두께의 자동차강판 소재용 슬래브’ 생산에 성공했다.
세계적으로 일본 동경제철에 이어 두 번째로 성공한 것으로 신규 연주설비의 설치를 시작한지 불과 6개월만에 공사를 마무리짓고 정상 가동시킴으로써 세계 최고 수준의 제강 및 연주 기술력을 인정받게 된 것이다.
또 현대제철은 쇳물에서부터 최종제품인 열연강판까지 생산하는 일관제철공정을 2010년 1기 고로 완공 이전에 앞당겨 실현하게 됨에 따라 쇳물 생산 이후의 공정, 즉 제강, 연주, 압연공정의 조기 기술 확보 및 조업기술 향상에 박차를 가하게 되었다.
장치산업인 일관제철소의 특성상 생산과 품질이 일정 수준에 도달하기 위해서는 수년간의 연구개발기간이 필요하나 이번 슬래브 생산 성공으로 현대제철은 신규 연주기의 가동을 통해 조기에 210㎜ 두께의 슬래브 조업기술 확보가 가능할 뿐만 아니라 B열연공장에서의 압연기술 또한 축적이 가능할 전망이다.
현대제철은 고로 1호기가 본격적인 조업에 돌입하는 2010년까지 신규 연주설비에서 다양한 강종의 슬래브를 생산하는 한편 B열연공장에서 다양한 강종에 맞는 가열온도와 압연압력, 압연속도 등 데이터를 축적할 계획이다.
또한 올해부터 생산을 통해 2년여를 축적하게 되는 조업기술을 고로가 본격적으로 가동하는 2010년 이후 일관제철공정에 바로 적용함으로써 일관제철소 조기정상화 및 생산제품의 품질안정화에 크게 기여할 것으로 기대하고 있다.
이와 함께 현대제철 당진공장은 최근 열연강판에 대해 일본의 새로운 공업규격인 新 JIS 규격을 획득해 생산제품에 대한 품질의 우수성도 함께 입증, 해외 수출에서도 유리한 고지를 선점할 수 있을 것으로 내다봤다.
※용어설명:슬래브(Slab)-열연강판 및 후판의 소재로 사용되는 철강 반제품으로 두께 50~350㎜, 폭 350~2000㎜, 길이 1~12m의 다양한 규격으로 만들어진다. 철강업의 대형화 및 고능률화에 따라 슬래브의 치수도 대형화하는 경향이 있다.
