2009.07.13 · 산업·경제 · 김민선 기자
[당진항발전위원회 선진지 견학] 포스코와 포항항, 영일만 신항을 둘러보니 “기업과 환경이 공생하는 개발”
…앞두고 마무리 작업이 한창이었다. 영일만 신항은 3만톤급 화물선이 4척 정도가 동시에 접안이 가능하다. 길이는 약 1.5㎞, 최저 수심이 20m 정도이며 국가가 재정을 투입한 공용부두로 포항시와 경상북도에 인접해 있다. 영일만 산항은 대구와 수도권 물…
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‘항만개발의 정도가’ 기사
1993년 창간호부터 오늘까지 당진시대에 실린 기사를 낱말과 분야, 연도로 찾습니다. 제목을 누르면 보관된 본문을 읽을 수 있습니다.
- 찾은 기사
- 3건
- 기간
- 1993—2026
3건 · '항만개발의 정도가' · 최근 기사부터1 / 1쪽
2004.06.28 · 산업·경제 · 당진시대
항만개발의 정도가 50만 당진시를 가늠한다
…되면 우리군은 이미 유치한 기업조차 보호하지 못하는 지경에 처하게 되고 항만개발의 기본 요소가 되는 다량화물보유기업의 유치는 불가능해질 수밖에 없게 된다. 그리고 기업유치에 심혈을 기울이고 있는 현 시점에서 가장 중요한 것이 현 송악부두의 공공성 유지…
2002.06.09 · 정책·행정 · 김정진
충남도·당진군 현안과 해결방안
…의 이용이 매우 불편한 것이 문제다. 도청이전 후보지로는 예산이나 홍성 정도가 적격이라고 생각한다. 서해안 고속도로의 개통으로 충남도의 남부권과 북부권을 연결하는 교통중심지로서 역할이 충분히 가능하다. 또한 서산, 태안 등도 접근성이 좋다. 일부에서 …
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