수만 마리 철새도래지에 고압 송전탑을?

송악읍과 신평면 구간의 경우 주민들과 협의를 마쳤으나 우강면에서는 삽교호 내수면에 위치한 소들섬을 통과하는 송전선로 노선 계획을 두고 계속해서 반대의 목소리를 내고 있다. 삽교천 하구에 퇴적층으로 형성된 소들섬은 당초 이름도 없이 ‘무명섬’으로 불렸다. 그러나 이곳은 개발되지 않은 천혜의 환경을 유지해오면서 겨울철 철새도래지로 해마다 수만 마리의 철새가 이곳을 찾고 있다. 특히 이 일대는 갈대밭 등 자연경관이 뛰어나 캠핑 등 나들이 오는 관광객들이 많을 뿐만 아니라 삽교호관광지부터 솔뫼성지까지 자전거길이 이어져 있다.

“생태적·환경적 피해 막대”

주민들은 한전이 계획한 대로 송전철탑이 이곳에 설치되면 자연경관은 물론 철새도래지의 환경까지 훼손될 수 있다며 강하게 반대하고 있다. 주민들은 소들섬 위에 철탑을 세우지 말고 해당 구간의 송전선로를 지중화해 삽교천 건너 아산까지 수중케이블을 설치해야 한다고 주장하고 있다.

대전지방국토관리청 하천공사과 조성국 담당자는 “대전지방국토관리청은 한전에서 주민들과 협의한 안을 가져오면 법적으로 검토하는 역할을 한다”며 “지난해 7월 한전에 지중화 등을 적극 검토해 민원이 원만히 해결될 수 있도록 협조 요청을 했으나 아직까지 한전에서 따로 (계획안이) 들어온 것은 없다”고 말했다.

우강대책위 역시 “한전은 주민들과 아무런 협의 없이 부장리 일원에서 토지 감정평가를 추진하려 했다”며 “주민들은 오는 15일 당진시청 앞에서 우강면 노선 철회 및 지중화를 요구하는 집회를 개최하는 등 강력히 투쟁해 나갈 것”이라고 말했다.

이에 대해 한국전력 중부건설본부 한대현 차장은 “수년간 우강면 주민들과 대화를 나눴지만 시간이 많이 지체돼 예정대로 사업을 추진할 계획”이라며 “노선 변경의 건은 환경부와 교통부 등 관련 기관과의 협의가 필요하다”고 말했다.

금강환경청 “삽교호와 이격돼야”

한편 지난 2009년 금강유역환경청은 환경영향평가를 통해 삽교호에 서식하는 각종 조류의 서식환경에 미치는 직·간접적인 영향을 최소화하기 위해 해당 구간을 삽교호와 이격될 수 있도록 노선을 조정하고, 삽교호를 횡단할 경우에는 지중화(수중화 포함) 하는 방안을 적극 검토해야 한다고 명시했다.

또한 해당 사업과 비슷한 노선으로 삽교호를 횡단할 예정이었던 당진-천안 간 고속도로 건설사업에 대한 사전환경성검토 협의 과정에서도 위와 같은 이유로 삽교호방조제와 최대한 연접하도록 계획이 변경된 바 있다.