‘당진항 물류’ 기사

5건 · '당진항 물류' · 정책·행정 · 2013년 · 최근 기사부터1 / 1쪽

1. 201311.22

   2013.11.22 · 정책·행정 · 김창연

   20년간 당진의 역사를 기록하다당진시대가 뽑은 10대 뉴스

   …. 또한 서해대교 개통으로 수도권과의 거리가 1시간 내로 앞 당겨지면서 물류도시, 관광산업 도시로도 발전하고 있다. 이러한 가운데 당진시승격, 당진항 지정은 당진이 더욱 발전할 수 있는 기틀을 마련하는 계기가 됐다. 한편 좋은 일만 있었던 것은 아니다…

2. 201309.16

   2013.09.16 · 정책·행정 · 김창연

   신평~내항 간 연육교 ‘난항

   제3차 항만기본계획에 반영된 당진항 연육교가 국비확보의 어려움으로 난항을 겪고 있다. 신평 내항 간 연육교 건설은 신평~내항 간 교량 3.4㎞, 도로 2.2㎞의 연결도로로 2020년 이전에 사업비 2214억 원을 반영토록 하는 내용의 사업이다. 신평~…

3. 201309.06

   2013.09.06 · 정책·행정 · 김창연

   [토론회 신평면 균형 발전을 위한 정책 토론회]“신평 신산업지대 배후지로 개발 잠재력 풍부”

   …력해야 한다. [토론자] 김응용 과장 당진시청 도시과 “2030년 항만·물류종합 클러스터 구축 목표” 당진시의 최상위 계획인 2025년 당진시기본계획에서 신평면은 당진항의 배후 지원기능 등으로 지역 활성화 도모 및 도시기반시설 확충, 삽교호 관광지, …

   

4. 201307.08

   2013.07.08 · 정책·행정 · 당진시대

   [자치칼럼] 김홍장 도의원 당진만의 성장 동력을 극대화 시켜야 한다

   …용할 수 있다. 두 번째는 교통이 편리하다는 것이다. 서해안 고속도로와 당진항 등이 사통팔달로 연결돼있어 육상과 해상의 물류 수송에 매우 유리하다. 세 번째는 바다와 접해 있어 풍부한 볼거리와 먹을거리가 많다는 것이다. 요즘 들어 체험관광이 부쩍 늘어…

5. 201303.15

   2013.03.15 · 정책·행정 · 이선정

   당진-중국 간 해저터널 가능한가

   … 해저터널 건설을 두고 실현 가능성에 대해 논란이 일고 있다. 당진시는 당진항과 중국 산동반도 간 375km 길이의 해저터널을 건설할 계획을 2013년 주요업무계획을 통해 밝혔다. 미래신성장동력 사회간접자본사업(SOC)으로 추진될 수 있도록 관계 부처…