2002.11.23 · 산업·경제 · 유종준
[기획1 광양항을 통해 본 당진항의 미래] 적극적인 사고가 항만개발의 원동력
…21세기에 접어든 현재 세계적인 물류중심항으로 새롭게 발돋움하고 있다. 우리나라 최초의 컨테이너 전용부두로 기록될 광양항은 현대화된 최신 장비 및 시설, 그리고 5만톤급 4선석의 부두에 96만 TEU를 처리할 수 있는 하역능력을 갖추고 있다. 특히 모…
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4건 · '안전 우리' · 산업·경제 · 2002년 · 최근 기사부터1 / 1쪽
2002.11.23 · 산업·경제 · 유종준
…21세기에 접어든 현재 세계적인 물류중심항으로 새롭게 발돋움하고 있다. 우리나라 최초의 컨테이너 전용부두로 기록될 광양항은 현대화된 최신 장비 및 시설, 그리고 5만톤급 4선석의 부두에 96만 TEU를 처리할 수 있는 하역능력을 갖추고 있다. 특히 모…
2002.09.29 · 산업·경제 · 당진시대
…했지만 그것으로 농업인들의 상심을 달랠 수는 없을 것이다. 수해는 단지 우리에게 농촌의 아픈 현실을 보여주었을 뿐이다. 우리가 진정으로 농업인의 아픔을 덜어주고자 한다면 농촌이 갖고 있는 상대적 박탈감과 미래에 대한 불안감에 대하여 함께 고민하는 자세…
2002.08.19 · 산업·경제 · 당진시대
…. 이러한 긍정적인 장점이 있는 반면에 한편에서는 법정 근로시간 단축은 우리경제의 장기적인 성장에 부정적인 영향을 줄 것이라는 우려의 목소리도 적지 않다. 법정 근로시간 단축이 실질 근로시간 단축으로 노동투입이 줄어들 경우 우리 경제의 성장 잠재력도 …
2002.04.28 · 산업·경제 · 당진시대
…하역작업을 하고 있다. 항구, 부두, 배는 나가 작업하는 장소이고 또한 우리 지역에서도 아주 관심을 많이 갖고 있는 곳이니 소재로 삼을 만 하겠다. 항구엔 배가 있어야 한다. 항만이 있어도 배를 안전하게 정박할 수 있는 부두시설이 없으면 배는 오질 않…
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