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당진의 기억

당진시대 기사 아카이브

‘합덕역 개통’ 기사

1993년 창간호부터 오늘까지 당진시대에 실린 기사를 낱말과 분야, 연도로 찾습니다. 제목을 누르면 보관된 본문을 읽을 수 있습니다.

찾은 기사
15건
기간
1993—2026

15건 · '합덕역 개통' · 산업·경제 · 최근 기사부터1 / 1쪽

  1. 2024.12.27 · 산업·경제 · 한수미 기자

    당진시대가 뽑은 10대 뉴스

    …의원 선거로 당진의 첫 3선 국회의원이 나왔으며, 철도시대의 막을 여는 합덕역이 올해 드디어 개통했다. 동시에 하늘에서는 드론이 밤을 밝히며 관광도시 당진을 알리기도 했다. 그러나 아쉽게도 기대했던 성모병원의 이전 소식과 합덕 산폐장 사업이 무산으로 …

  2. 2024.09.27 · 산업·경제 · 방자연 기자

    [김태흠 도지사 당진지역 언론인 간담회] “서해선과 경부선 연결 구간 예비타당성 조사 시작”

    …예비타당성 시작” 서해선 복선전철에 대한 설명도 이어졌다. 오는 11월 개통되는 서해선 복선전철을 통해 합덕역에서 서화성으로 이동한 후 신안산선으로 환승하는 것이 현 시점에서 가장 빠른 방법이다. 이에 대해 김 도지사는 “서해선과 경부선 간의 7.4k…

  3. 2024.09.06 · 산업·경제 · 이지혜 기자

    101역사 ‘합덕역’으로 확정!

    오는 11월 개통 예정인 서해선 복선전철 101역사 명칭이 ‘합덕역’으로 결정됐다. 서해선 복선전철은 총사업비 4조 1009억 원을 투입해 충남 홍성에서 경기도 화성(서화성)까지 총연장 90.01㎞ 구간의 복선전철로 건설되는 사업이다. 국토교통부는 지…

  4. 2023.09.25 · 산업·경제 · 박경미 취재팀장

    합덕읍민, 해경인재개발원 유치 축하 시가행진

    … 인구가 지속해서 감소하고 있는 상황에서 해양경찰인재개발원 유치가 향후 합덕역 개통 및 합덕순성그린콤플렉스 산업단지 개발과 함께 지역경제 활성화에 크게 이바지할 것으로 내다봤다.

  5. 2023.07.17 · 산업·경제 · 당진시대

    [의정칼럼] 철도·도로·항만 등 당진 SOC사업, 2030년 서해안시대를 활짝 연다!

    …토목사업으로 2019년 기재부 예비타당성조사 면제사업에 포함시켜 27년 개통을 목표로 사업을 유치했다. 서해선 복선전철사업의 경우 내년 6월 개통을 앞둔 가운데 합덕역에서 여의도까지 50분 시대를 열게 될 예정이다. 그뿐만 아니라 당진시민의 숙원사업인…

    당진시대
  6. 2023.02.13 · 산업·경제 · 당진시대

    “투자유치 목표로 우량기업 100개소를 유치하겠다”

    … 개선, 시민의 문화향유 기회 확대, 남이흥 무인종가 체험 시설 조성, 합덕역 개통과 연계된 관광 활성화, 열린 관광지 조성 등이다. 합덕제는 올해부터 2027년까지 총 200억 원의 사업비를 들여 연지 준설공사가 이뤄진다. 연지를 굴착하고 성토한 뒤…

  7. 2022.11.21 · 산업·경제 · 임아연

    [당진시대 창간 29주년 특집] 산업단지·교통망 추진 점검 포화상태 앞둔 당진지역 산업단지

    …국도40호선 △합덕-서산 국지도70호선 등이 있다. 2000년 서해대교 개통과 2009년 당진-대전 고속도로 개통 등 도시 발전의 결정적인 역할을 하는 교통망이 잇따라 추진되고 있다. 합덕역을 지나는 서해선 복선전철은 내년에 공사를 마친 뒤 시운전에 …

  8. 2019.10.11 · 산업·경제 · 임아연

    성지순례와 전통시장 연계 첫 걸음

    …우강지역은 우리나라 천주교 신앙의 요람입니다. 2022년 서해선복선전철 개통으로 합덕역이 들어서면 더 많은 신자들이 기차를 타고 성지순례를 올 것입니다. 새로운 철도시대 개막을 앞두고 성지순례와 합덕전통시장을 연계해 지역경제 활성화 방안을 모색하는 측…

  9. 2019.04.15 · 산업·경제 · 임아연

    “석문산단 인입철도, 여객도 병행 추진해야”

    …. 그는 “지난 5일 산업건설위원회가 현장견학을 실시한 결과, 대불선이 개통된 지 15년이 지난 지금 대불역은 비어있는 무인역으로 방치돼 있다”면서 “내수 물동량만 수송하는 대불선의 화물수송은 주 3회 정도 밖에 되지 않아 애물단지로 전락했다”고 말했…

  10. 2019.02.26 · 산업·경제 · 당진시대

    [의정칼럼] 산업단지 인입철도 예타면제, 의미 되새겨야

    …업으로 최종 확정되었다. 산업단지 인입철도 사업은 서해복선전철 101호(합덕역) 정거장인 합덕에서 아산국가산단과 송산지방산단을 거쳐 석문국가산단까지 총 길이 31km를 연결하여 단선전철을 건설하는 사업으로, 총사업비 9380억 원이 투자되는 국비사업이…

    당진시대
  11. 2019.02.01 · 산업·경제 · 임아연

    석문산단 인입철도 예타 면제

    …석문산단 인입철도는 내년 완공될 예정인 서해선 복선전철 101호 정거장(합덕역)부터 아산국가산업단지 부곡공단, 송산2일반산업단지를 지나 석문산단까지 연결되는 총 31km 길이의 철도 건설사업으로, 2016년 제3차 국가철도망 구축계획에 반영돼 지난해 …

  12. 2018.05.01 · 산업·경제 · 당진시대

    김성수 전 당진항만관광공사 사장당진항 활성화를 통한 지역 일자리 창출 및 부가가치 증대 방안 제언

    …쟁, 6.25사변 등 크고 작은 전쟁이 일어나고 경부 철도와 고속도로가 개통되면서 당진의 전통적 기간산업인 해운항만분야는 세계중심세력에서 오랫동안 소외되었다. 최근 우리나라 중부지역 국가전략항만으로 비약적으로 성장하고 있는 평택항이나 충청권 서해안 물…

    당진시대
  13. 2013.05.24 · 산업·경제 · 당진시대

    [자치 칼럼] 제2의 버그내 전성기를 기대하며

    … 경제의 중심지였습니다. 그러나, 삽교천 방조제 완공과 서해안 고속도로 개통으로 인한 천안, 서울, 대전 등으로 진출할 수 있는 길들이 옮겨지면서 교통의 중심지면서 변두리로 급락했고 점점 침체의 길을 걷게 되었습니다. 합덕읍 승격도 1973년 7월 1…

    당진시대

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