“대산공단 가는 산업도로 내달라”

- “안될경우 노선을 서산으로” 요구해 논란여지 남겨

2002년 완공을 목표로 현재 실시설계가 마무리단계에 와 있는 대전~당진간 고속도로 건설사업과 관련, 당진군 개발위원회(위원장 김종문)가 이 고속도로의 종점과 대산공단을 잇는 산업도로 개설을 비롯 설계변경을 요구하는 청원서를 국회에 제출해 관심을 모으고 있다.

개발위원회에 따르면 대전~당진간 고속도로가 현 계획대로 당진읍 사기소리에서 종료될 경우 대산공단 등으로 통하는 물동량의 분산수용효과를 기대할 수 없다며 “개발되고 있는 서북부지역으로의 원활한 교통망 확보와 낙후지역의 개발을 위해서 당진읍~대호지~정미~대산을 직선으로 연결하는 산업도로 개설이 필요하다”고 밝혔다.

산업도로 개설문제는 대전~당진간 고속도로 사업이 확정된 이후부터 각계에서 꾸준히 그 필요성을 제기했으며 얼마전 장준섭 도의원도 도정질의를 통해 건의한 바 있다.

그런데 이와 아울러 개발위원회는 산업도로 개설이 불가능할 경우를 전제로 대전~당진간 고속도로의 노선자체를 서산으로 변경해 줄것을 요구했다.

즉 예산군 고덕면~당진군 면천면~당진읍 사기소리로 이어지는 기본노선을 변경해 예산 고덕IC에서 직접 서산 운산으로 노선을 틀어 달라는 것.

개발위원회는 이 주장의 배경으로 산업도로가 개설되지 않을 경우 오히려 고속도로를 이용하려는 차량들이 시가지를 관통해 교통체증만 가중된다는 것과 고속도로가 서산으로 난다해도 거리가 그다지 멀지 않아 당진주민들의 고속도로 이용에 불편이 없다는 것을 들고 있다.

그러나 이러한 주장에 대해 일부에서는 군의 균형적인 개발이라는 관점에서 볼 때 성급한 주장아니냐는 지적이 있어 논란이 될 전망이다. 즉 고속도로가 당진을 경유하지 않고 직접 서산으로 빠질 경우 앞으로 주거지역으로 각광받게 될 면천, 순성등 남부지역에서는 적쟎은 손실이 될것이라는 것.

특히 면천에 인터체인지가 설치될 계획이어서 구룡리~면천~합덕~우강을 연결, 아산으로 빠지는 국도준용도 70호선과 당진~죽동리~면천간 지방도 확포장 계획등에 따라 면천이 상대적으로 낙후된 남부지역의 교통중심지가 될 전망으로 장기적으로 볼 때 대전~당진간 고속도로가 지역의 균형적 발전에 기여하게 될 소지가 충분하다는 게 개발위의 노선변경요구에 우려를 나타내는 이들의 주장이다.

한편 대전~당진간 고속도로는 총구간 94.3km로 공주~예산을 거쳐 당진에서 종료되며 충청 서북부지역의 대단위 공단과 아산항의 물동량을 중부내륙지역으로 직결시키기 위해 건설교통부가 지난 93년부터 추진해 왔으며 97년부터 민자를 유치해 공사착수에 들어갈 예정이다.