2000.01.17 · 산업·경제 · 당진시대
칼럼/특별기고-최치운 당진군 사무국장
…높은 게 오늘 당진경제의 현주소이다. 물론 앞으로 한보철강이 정상화되고 서해대교 개통에 따라 관광자원 활성화와 고대·부곡공단의 활성화, 원당택지개발지구 개발로 새해 경기가 되살아날 것으로 희망적인 기대도 있지만 지금이야말로 지방정부, 상공인, 경제 유…
당진시대 기사 아카이브
‘서해대교 개통’ 기사
1993년 창간호부터 오늘까지 당진시대에 실린 기사를 낱말과 분야, 연도로 찾습니다. 제목을 누르면 보관된 본문을 읽을 수 있습니다.
- 찾은 기사
- 48건
- 기간
- 1993—2026
48건 · '서해대교 개통' · 산업·경제 · 최근 기사부터3 / 3쪽
2000.01.10 · 산업·경제 · 당진시대
경제/함상공원 법인설립 5억5천만원
… 5억5천만원이 책정된 삽교호 함상공원 조성을 들 수 있다. 올 하반기 서해대교 개통과 함께 많은 관광객이 찾을 것으로 보여 개발이익을 지역으로 흡수하기 위한 군 차원의 철저한 준비가 요구되고 있다. 타 관광지와 비교해 차별화된 이벤트와 프로그램이 준…
2000.01.10 · 산업·경제 · 유종준
경제/앞서 가 본 2000년 당진 경제
“더이상 추락할 곳은 이제 없다” 한보 정상화·서해대교 개통 분기점 최저점 통과한 듯 대망의 2천년을 맞은 지역경제가 불황의 터널 막바지에 도달한 것으로 보인다. 한보부도와 IMF사태 이후 침체의 늪을 헤어나지 못하고 있던 당진군 경제는 전국적인 경기…
1999.11.29 · 산업·경제 · 당진시대
[서해안고속도로]서해안고속도로 개통, 그 빛과 그림자 - 두번째 이야기
…비용과 인건비가 모두 절반으로 싹 줄어든 것이다. 그의 부인 오씨 역시 서해대교를 타고 50분 거리인 인천으로 쇼핑을 간다. 가격도 싸고 구경거리도 있어서인지 요즘 부인의 바가지도 없어졌다. 그뿐인가. 이젠 거리도 가깝고 해서 하나 뿐인 아들놈도 서울…
1999.11.29 · 산업·경제 · 당진시대
[서해안고속도로]서해안 고속도로, 당진에 몰고올 변화의 바람은
…당진J.C좦~좥서산인터체인지좦 구간은 하루 3만5천537대로 나타났다. 개통 10년 이후인 2011년에는 각각 6만8천71대, 5만5천584대로 예측되었다. 인천 50분, 서울 가락동도 50분 장래 교통량 분석에서 보듯이 이 도로는 보통 하루 5만대 …
1999.11.29 · 산업·경제 · 당진시대
[서해안고속도로]서해안 시대, 우리는 무엇을 할 것인가
…건을 기업에 제공한다면 당진군이 너무 낙관할 일은 아닌 것으로 보인다. 서해대교, 너만 믿을 순 없다 서해대교 개통, 나아가 서해안 고속도로 개통이라는 전제아래 당진군이 최근 들어 신경을 많이 써온 부분은 관광산업이다. 군의 한 담당자는 구조조정 바람…
1999.05.24 · 산업·경제 · 이명자
기획/행담도 개발,당진은 지금..
…도로공사는 이 사업을 2단계로 나누어 추진하며 1단계로 오는 12월부터 서해대교 개통예정일인 2천년 말까지 기존섬에 휴게소, 주차장, 도로문화관, 충남도 홍보관 등을 설치하고, 2단계는 2004년까지 매립지에 해양생태공원, 가족호텔, 범선카페, 모험놀…
1999.02.15 · 산업·경제 · 유종준
경제/업소들의 물가인하 노력 있어야
…들에 대한 위촉장 수여에 이어 진행된 회의에서는 높은 물가수준으로 인해 서해대교 개통시 지역의 상권이 수도권에 넘어갈 수 있다는데 인식을 같이하고 각자의 의견을 제시하며 활발한 토론이 진행됐다. 이 자리에서 당진군 각 실과장들은 물가안정을 위한 대책을…
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