2007.10.22 · 산업·경제 · 당진시대
[칼럼] 남북이 협력하고 단결해야 하는 이유 - 남경우 내일신문 상무
…이 불완전한 남한의 경우 북한은 도약의 활로가 될 것이다. 북한의 도로,항만, 철도 등 사회기반시설의 보수와 건설만으로도 엄청난 경제적 부가가치를 창출할 수 있을 것이다. 시베리아 횡단열차와 동남아시아횡단열차 개통은 물류비용의 30%를 절감할 수 있다…
당진시대 기사 아카이브
‘항만 부가가치’ 기사
1993년 창간호부터 오늘까지 당진시대에 실린 기사를 낱말과 분야, 연도로 찾습니다. 제목을 누르면 보관된 본문을 읽을 수 있습니다.
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48건 · '항만 부가가치' · 산업·경제 · 최근 기사부터3 / 3쪽
2005.02.07 · 산업·경제 · 유종준 기자
[당진군 지역혁신체계 구축방안 심포지엄] “지역발전, 혁신주체의 공동학습이 우선”
…내야 한다는 의견이 제시됐다. 또한 당진을 철강도시로 육성하기 위해서는 항만과 도로, 문화, 교육, 의료 등의 시설 확충이 시급하며 관광산업 발전을 위해 다양한 관광상품을 개발해야 한다는 의견도 나왔다. 이 같은 의견은 지난 1일 지역혁신협의회와 당진…
2003.01.26 · 산업·경제 · 유종준
군 조직개편 “효율성 우선해야”
군 조직개편 둘러싼 논쟁 산업수산과·산림축산과 통폐합 의견 엇갈려 ‘항만과’ 신설로 항만개발 등 업무전담 여론 당진군 조직개편을 앞두고 행정수요와 조직의 효율성을 고려한 합리적인 개편이 요구되고 있는 가운데 개편의 폭과 방향을 둘러싸고 주민들의 의견이…
2002.11.23 · 산업·경제 · 유종준
[기획1 광양항을 통해 본 당진항의 미래] 적극적인 사고가 항만개발의 원동력
“항만은 기반시설이 아닌 ‘제5차 산업’이다” 남해안의 작은 어촌마을에 불과했던 전남 광양은 제철소와 컨테이너 부두를 잇따라 유치하면서 21세기에 접어든 현재 세계적인 물류중심항으로 새롭게 발돋움하고 있다. 우리나라 최초의 컨테이너 전용부두로 기록될 …
2000.12.25 · 산업·경제 · 김태숙
[10대 뉴스]9월, 당진항 지정 범군민추진위 결성
…동부제강 부두 등)가 건설되어 거대한 무역선들이 수십척씩 드나들 정도로 항만활동이 활발한 항구도시로 변모하고 있는데도 주민들의 의식과 행정구조가 전혀 이를 뒷받침하지 못하고 있기 때문. 더욱이 당진에 부두가 전혀 없던 시절에 ‘평택항’으로 지정된 이후…
1999.02.01 · 산업·경제 · 당진시대
송악 부곡리 "산이 갈라졌다"
…에서 좀더 적극적인 의지 가졌어야” 지적도 예상을 뛰어넘는 경제적 효과 항만하역 사업을 둘러싸고 이토록 논란이 계속되는 이유는 일반인의 예상을 뛰어넘는 막대한 경제적 효과 때문이다. 당진화력 역청탄 하역사업만 해도 2년 계약기간에 예상 하역물량 4백3…
1999.02.01 · 산업·경제 · 유종준
당진화력 항만하역사업
진단 / 당진화력 항만하역사업 - 난항의 원인과 전망 “한전의 의지가 문제해결의 핵심” 재경원·감사원 “투자기관의 장이 판단할 일” “군에서 좀더 적극적인 의지 가졌어야” 지적도 예상을 뛰어넘는 경제적 효과 항만하역 사업을 둘러싸고 이토록 논란이 계속…
1999.01.25 · 산업·경제 · 유종준
경제/석문공단 관세자유지역 지정 추진
…천평의 광활한 임해형 공단으로 2만톤급 이상의 대형선박의 접안이 가능한 항만시설 21선좌를 갖춤으로써 중국과 동북아, 이후 대북한 교역의 교두보로 중심적 역할을 담당함은 물론 고대·부곡공단과 인접해 있어 미래지향적 공단벨트 형성에 탁월한 잇점을 가지고…
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