지난 5일 일관제철소 핵심인 고로 본격 가동
연간 400만톤 규모의 열연 강판 및 후판 생산 가능
현대제철이 연산 800만톤 규모(400만톤 고로 2기)의 일관제철소의 고로에 불을 당기고 본격 가동에 들어갔다.
현대제철은 지난 5일 현대차그룹 정몽구 회장과 고로 엔지니어링을 주관한 폴워스(Paul Wurth)사 마크 솔비(Marc SOLVI) 사장 등 내외빈과 임직원 600여명이 참석한 가운데 ‘현대제철 일관제철소 제1고로 화입식’ 행사를 가졌다.
화입식은 철광석과 코크스가 장입되어 있는 고로의 하단부에 처음으로 불씨를 넣는 행사로 일관제철소의 심장인 고로가 본격적인 가동을 시작함을 의미한다.
정몽구 회장은 이날 기념사를 통해 “2006년 10월 27일 기공식 이후 전 임직원이 한국 경제의 새로운 성장동력을 마련한다는 사명감으로 일관제철소 건설에 매진해 왔다”며 “그 결과 당초 계획에서 어긋남 없이 공사를 진행할 수 있었으며 3년여 만에 제1고로 화입식을 거행하게 되었다”고 밝혔다.
또한 “현대제철은 전세계적인 경기침체 상황에도 불구하고 일관제철소 건설에 5조8400억원의 대규모 투자를 통해 약 17만명의 일자리를 창출하고 지역 및 국가 경제 발전에 이바지하고 있다”며 “향후 현대제철의 일관제철소가 세계 최고 수준의 제품경쟁력을 갖춘 친환경 제철소로 우뚝 설 수 있도록 임직원 모두 최선의 노력을 경주해 달라”고 당부했다.
이어 축사에 나선 룩셈부르크 폴워스사의 마크 솔비 사장은 “오늘 가동되는 현대제철의 제1고로는 폴워스가 공급한 고로 가운데 가장 큰 모델로 최고의 기술력을 동원해 제작한 설비”라며 “현대제철이 세계 제일의 철강업체로 도약하는데 함께 할 수 있다는 것을 영광스럽게 생각한다”고 말했다.
현대제철측은 “국내 한 연구소 자료에 따르면 현대제철의 일관제철소 고용유발 효과는 건설에 9만3000명, 운영에 7만8000명에 이르며 800만톤 규모의 일관제철소가 가동되면 총 1조7000억원의 중소기업 매출 창출효과가 발생하는 것으로 나타났다”고 밝혔다.
또한 “현대제철 1고로의 본격적인 가동으로 연간 400만톤 규모의 열연강판 및 후판 생산이 가능해지고 내년에 2고로까지 가동하게 되면 총 800만톤의 고급 철강재가 국내에 공급돼 80억 달러 상당의 수입대체 효과가 발생할 것으로 예상된다”고 덧붙였다.
■일관제철사업 추진 일지
▷2006. 1. 23 송산일반지방산단 지정고시
10. 27 현대제철 일관제철소 기공
▷2007. 3. 현대제철연구소 완공
4. 17 룩셈부르크 폴워스社 고로
엔지니어링 및 핵심설비 계약
5. 10 브라질 CVRD(現 Vale)
철광석 공급 본계약 체결
7. 2 밀폐형 원료처리시설 착공
12. 6 독일 TKS 제철기술협력 계약
▷2008. 2. ~ 12 호주 리오틴토 등
제철원료 공급계약 체결
▷2009. 9. 2 제철원료 초도 입하
▷2010. 1. 5 제1고로 화입식
4. 일관제철소 종합 준공식
▷2011. 1. 제2고로 완공 예정
