2010.05.26 · 정책·행정 · 우현선
[군수후보 검증]“항계확장과 항만 관계기관 유치에 노력”
…세관, 검역소, 출입국 관리사무소와 세무서 등 관계기관 유치가 절실하며 항만과 연계되는 배후 물류단지 조성과 해운항만관련 산업육성 등이 필요한 만큼 이를 해결하는데 전력을 다 할 것이다. 또 장기적인 당진항 발전계획을 수립하고 군과 주민들이 참여하는 …
당진시대 기사 아카이브
1993년 창간호부터 오늘까지 당진시대에 실린 기사를 낱말과 분야, 연도로 찾습니다. 제목을 누르면 보관된 본문을 읽을 수 있습니다.
171건 · '항만 하역' · 최근 기사부터4 / 9쪽
2010.05.26 · 정책·행정 · 우현선
…세관, 검역소, 출입국 관리사무소와 세무서 등 관계기관 유치가 절실하며 항만과 연계되는 배후 물류단지 조성과 해운항만관련 산업육성 등이 필요한 만큼 이를 해결하는데 전력을 다 할 것이다. 또 장기적인 당진항 발전계획을 수립하고 군과 주민들이 참여하는 …
2010.05.26 · 정책·행정 · 김창연
…야 한다. 최근 조사된바에 따르면 당진항은 2009년 말 15개 선석의 하역능력은 3,900만톤으로 집계됐다. 2015년까지 이의 2배인 8,000만톤으로 확충해 나갈 계획이다. 특히 지속적으로 전국무역항 기본계획, 국토해양부의 항만 계획에 당진이 포…
2009.12.15 · 정책·행정 · 우현선
… 총 슬래그처리규모는 약 500만톤이다. 현대제철측은 협약대로 슬래그를 항만으로 반출해 모두 외부에서 처리한다는 입장이다. 하지만 이미 군내에 슬래그공장이 들어서 당초 협약을 통해 지키고자 했던 지역내 슬래그 처리 차단은 무색하게 됐다. 입주 공장들이…
2009.12.15 · 환경·안전 · 김민선 기자
… 관해서만 개선명령 및 과태료를 부과했다. 비산먼지 억제 불이행은 원료 하역설비에 의해 발생한 것으로 방진 덮개 등의 설치 전까지 이송작업을 중단토록했다. 개선내용은 항만하역구간과 성구미 방향 공장내부, 선형 저장고 반입구간 등에 컨베이어 측면 및 하…
2009.09.28 · 산업·경제 · 김민선 기자
…률 높은 화물들 주로 취급돼 평택항은 당진항에 비해 포장된 공산품 위주 하역 군 “경제활성화에 치중되다보니 세부적인 환경문제 고려 미흡” 당진항으로 하역되는 물류가 대부분 분진 발생율이 높은 화물을 취급하고 있어 당진항이 더티항으로 전락할지도 모른다는…
2009.08.24 · 정책·행정 · 당진시대
… 역할을 하는 것은 당진항이 유일하다. 그나마 지정학적이 특성상 평택과 항만을 공유하고 있는 상황으로 당진항 독자적인 개발이 아니라 평택당진항으로 개발되고 있는 실정이다. 현재 평택당진항 중에서 평택항 쪽을 제외한 당진항의 항만개발계획을 보면 당진항의…
2009.07.13 · 산업·경제 · 김민선 기자
…개항 예정인 영일만항을 둘러봤다. 이번 견학은 선진항인 포항항을 방문해 항만시설과 운영사항 등을 알아봄으로써 당진항의 발전방향을 모색한다는 취지 아래 진행됐다. 대전-당진간 고속도로와 경부고속도로를 거쳐 4시간여 만에 도착한 포항에서 참가자들은 포항항…
2009.06.08 · 산업·경제 · 김기연 기자
…결되는 2차 연관산업 발전 준비해야 올해 당진항에 개장되는 3개 지구의 항만 시설은 현대제철과 동부제철, 동국제강의 민간투자 부문으로 현대제철 철재부두는 5천톤급 안벽 1선석이 총 사업비 226억원이 투입돼 12월에 공사가 끝나고 석탄과 철광석 화물을…
2009.06.08 · 환경·안전 · 김민선 기자
… “노조는 노동자들의 권익을 위해 존재합니다. 조직을 안정되게 유지하고 항만근로조건 등이 개선되는데 많은 노력을 기울여야죠. 야외 작업을 비롯해 작업장의 안전이 가장 우선돼야 하는 일이니 만큼 노조원들의 후생복지와 작업의 안정성 개선에 많은 신경을 쓸…
2009.04.13 · 환경·안전 · 당진시대
…존 철탑을 이용할 수 있으며 신설될 변전소에서 아산 영인면까지는 해상과 항만을 따라 송전하기 때문에 송전거리와 철탑 수를 대폭 줄일 수 있다. 이 노선에는 항로가 포함돼 있지 않기 때문에 선박의 운행과 선적, 하역에 아무런 지장을 주지도 않는다. 또한…
2009.03.16 · 산업·경제 · 최운연
…구 투자 의향 평택청 “조기개발 필요성 대두, 민자부두 고심 중” 지역 항만 물류업체들 배제될 가능성 커 국토해양부와 평택항만청이 당진항 공용부두 2공구(5만톤급)에 대해 비관리청부두(민자부두)로 전환하려는 것으로 밝혀졌다. 특히 군 관계자에 따르면 …
2009.01.26 · 산업·경제 · 최운연
당진항의 항만건설부분의 민간투자가 활발해 지면서 올해 2개 지구 7선석이 순조롭게 연내에 개장될 것으로 보임에 따라 올 연말까지 당진항은 총 22선석에 4618만톤의 하역능력을 보유하게 된다. 이와 함께 국토해양부는 올해 당진항 공용부두 2공구에 총사…
2008.12.22 · 산업·경제 · 최운연
항만배후단지 활성화 위해 인프라구축 선행 항만물동량 유발기업 우선 유치 일본 야스시로시의 경우 야스시로시 항 배후 산업단지에 일본 최대의 선박엔진제조회사인 야마하 공장을 비롯해 일본제지와 곡물을 수입해 저장하는 퍼시픽 그레인 터미널 야스시로지점은 가축…
2008.12.15 · 산업·경제 · 강대원
…김범중 박사는 주제발표를 통해 평택항과 당진항을 비교, 분석을 통해 평택항만의 문제점과 당진항의 발전방안에 대해 제시했으며 토론회에서는 보다 구체적으로 당진항이 평택항과 차별화되어 취할 수 있는 대책과 방안 등에 대한 토의가 이어졌다. 대체로 조진행 …
2008.12.15 · 산업·경제 · 최운연
“ 야스시로 항만 내 5만톤급 이상의 대형화물선이 접안 할 수 있도록 준설공사를 진행하고 있습니다. 약 3천억엔의 비용이 소요되는데 중앙정부의 지원을 받아 사업을 추진하고 있습니다. 운영권은 지방정부가 갖고 있지만 SOC(사회 간접자본)는 중앙정부에서…
2008.10.06 · 지역사회 · 최운연
현대제철과 동부제철 등 항만 하역장에 강철 와이어(강철로된 줄)를 납품하고 있는 이문근(62)씨. 그는 13년전 월곡리로 이사와 어렵게 사업을 하며 모은 돈으로 집을 지었다. 남은 평생을 살기 위해 철근과 건축자재를 아끼지 않고 튼튼하게 2층집을 지었…
2008.09.22 · 정책·행정 · 당진시대
…인 관리부두 착공을 시작해 물류중심항으로의 도약에 나섰다. 군은 금년도 하역능력 3,000만톤 목표달성을 위해 항만건설이 추진되고 있는 당진항에 그동안 당진군과 이용업체들이 꾸준히 제기했던 관리부두 축조공사가 송악면 고대리(안섬마을) 해상에 지난 5일…
2008.08.18 · 산업·경제 · 최운연
…, 언제 어디서나 접근 가능한 유비쿼터스 교통망 구축 8조 8억원, 물류항만 전진기지 건설 9조 4801억원, 고품격 문화관광 행복도시건설 1조 3431억원 등 총 사업비 34조 9589억원이다. 그러나 계획에 소요되는 예산을 어떻게 확보하느냐가 관건…
2008.03.31 · 정책·행정 · 당진시대
…중심으로 육성 ● 송악면 - 당진항(2020년까지 63선석 9000만톤 하역능력)을 국제 무역항으로 개발하기 위해 항만개발기본계획을 재검토하고, 충남 서북부권역 거점 항만으로 육성(공용부두 확대) - 송악 신복합 산업단지 조성(230만평) ● 신평면 …
2008.03.31 · 정책·행정 · 최종길 기자
…산을 끌어왔습니다. 당진항에 2020년까지 63선석을 만들어 9천만톤의 하역능력을 갖추겠습니다. 앞으로도 당진항을 국제무역항으로 개발하기 위해 더 많은 예산을 확보하겠습니다. 또한 공용부두를 확충하기 위해 항만개발계획을 재조정해 공용부두를 추가로 개발…
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