2008.03.17 · 산업·경제 · 김태숙
[당진항발전위원회 이홍근 위원장] 지금 당진항엔 공용터미널이 없다
“동부제강의 부두 6개 중 개발되지 않은 2개를 동부가 양보하면 당진군이 공용부두로 개발해 당진항을 살리겠다는 것” “지금 당진항엔 공용부두가 없어요. 도로에 비유하면 터미널이 없는 셈이지요. 도로를 뚫어 차들이 다니게 해놓아도 공용터미널이 없으면 어…
당진시대 기사 아카이브
1993년 창간호부터 오늘까지 당진시대에 실린 기사를 낱말과 분야, 연도로 찾습니다. 제목을 누르면 보관된 본문을 읽을 수 있습니다.
123건 · '부두 하나' · 최근 기사부터4 / 7쪽
2008.03.17 · 산업·경제 · 김태숙
“동부제강의 부두 6개 중 개발되지 않은 2개를 동부가 양보하면 당진군이 공용부두로 개발해 당진항을 살리겠다는 것” “지금 당진항엔 공용부두가 없어요. 도로에 비유하면 터미널이 없는 셈이지요. 도로를 뚫어 차들이 다니게 해놓아도 공용터미널이 없으면 어…
2008.03.10 · 산업·경제 · 김태숙
당진 입주 기업들이 물류수송을 위해 멀리 평택항 부두를 이용해야 할 것으로 예상되는 등 당진항의 공용부두 부족이 심각한 문제로 대두되는 가운데 당진항발전위원회(상임위원장 이홍근. 이하 당발위)가 동부제강 전용 유휴부두를 당진의 모든 기업이 사용할 수 …
2008.03.10 · 정책·행정 · 김태숙
3만톤급 부두 한 선석을 건설하는 데 평균 만3년의 시간과 약 450억원의 비용이 소요된다. 또 당진의 기업이 평택 부두를 사용할 경우 1톤당 2천원 가량의 물류비가 추가돼 그만큼 경쟁력이 떨어지게 된다. 지난 6일 당진항발전위원회 임시총회에서 당진군…
2008.01.21 · 정책·행정 · 당진시대
…에 군민회관에 도착했다. 벌써부터 같이 갈 모든 이가 각자 가방을 메고 하나둘씩 모여들었다. 군청버스를 통해 인천공항에 도착했을 때는 이미 날이 훤히 밝아있었다. 우리 일행이 비행기에 몸을 실은 후 구름 사이로 40여분이 지났을까. 기내에서 나눠주는 …
2007.11.26 · 인물·동정 · 최종길 기자
…. 이 지사는 인터뷰 내내 주도면밀한 모습을 보였다. Q. 동부제강 민자부두건설계획에 관해 현재 동부제강측이 도청에 기간연장 신청서를 제출한 상태인데 그중 일부를 직권 취소해 국가재정투자부두로 전환하는 것이 바람직하다고 판단됩니다. 당진군에서도 이를 …
2007.05.28 · 정책·행정 · 최운연
…원측은 “재정경제부에 신청됐던 황해경제자유구역 추진이 보류됐던 이유 중 하나는 기존 경제자유구역이 가시적인 성과를 보이지 못하고 있기 때문”이라며 “그러나 평택·당진항 권역에 경제자유구역 지정이 타당하다면 자율적인 경쟁체제를 유도하는 것이 합당하다는 …
2007.05.21 · 산업·경제 · 유종준 기자
아산국가산업단지 고대지구에 예정된 3만톤급 공용부두가 마침내 공사에 들어갔다. 평택지방해양수산청과 당진군은 지난 16일 이은 해양수산부 차관과 김낙성 국회의원, 김태흠 충남도 부지사, 민종기 군수 등 내빈과 지역주민들이 참석한 가운데 아산국가산업단지 …
2007.05.14 · 산업·경제 · 최운연
…욱 경제적이고 환경 친화적인 설비라고 밝혔다. 또한 현재 5만톤 규모의 부두 2선석을 건설 중인 동부제강은 3만톤 규모와 7000톤 규모의 부두를 추가 건설할 계획이다. 하지만 동부제강의 전기로 진출과 관련해 동종 업계에서는 고철 값의 상승 등 원자재…
2007.02.12 · 지역사회 · 유종준 기자
… 따른 항만수요가 날로 늘어나고 있으나 항만시설이 부족하고 국가재정 투자부두가 전혀 없어 기업의 물류비용이 증가하고 있다”며 “평택에 치우친 항만개발과 평택·당진항을 하나의 부두라는 전제 하에 과잉투자되고 있다고 보는 정부의 인식 등도 당진항 개발에 …
2007.01.29 · 산업·경제 · 유종준 기자
…찍힌 현대제철 마크가 한보철강의 흔적을 지우고 있다. 초라해 보였던 송악부두도 이제는 하역 중인 대형선박과 크레인들로 활기에 넘쳐 보였다. 부두 앞 바다에서는 20만톤급 부두 건설을 위한 거대한 대형 케이슨 함이 활발하게 움직이고 있었다. 현대제철 총…
2007.01.22 · 산업·경제 · 유종준 기자
기획예산처 과잉투자 논리로 공용부두 건설에 제동 서부두가 오히려 당진항 발전에 발목 정부 설득논리 개발과 함께 지역사업자 참여방안 모색해야 평택·당진항 2011년까지 19선석 축소돼 해양수산부는 지난달 28일 전국항만 기본계획 수정계획 발표를 통해 2…
2006.05.08 · 산업·경제 · 이희철
… 못한 것 같다는 지적을 하고 싶네요. 왜 그랬는지를 가만히 짚어보면, 하나의 답이 나옵니다. 바로, 항만에 대한 마인드가 부족했기 때문이죠.” 항만물류서비스 회사인 (주)다포로스를 운영하고 있는 이병성씨는 자치단체장과 기초의원들을 비롯한 정치인들의 …
2006.04.03 · 정책·행정 · 당진시대
…정되고 난 이후 달라진 것이 무엇이 있을까? 첫째로 항만의 기본 시설인 부두 건설이 급격히 활성화되고 있다. 당진항에는 올해 안에 현대제철과 동부제강에서 건설하는 3개의 대형 사설부두가 완공될 예정이며 2008년에는 국가부두 1선석이 추가로 완공될 예…
2006.01.09 · 산업·경제 · 당진시대
…이 쉬운 일은 아니다. 지자체 자체 예산으로는 선석당 수백억이 소요되는 부두를 독자적으로 건설할 수도 없고 항만에서 지자체가 행사할 수 있는 권한도 현재는 거의 없기에 전국 항만보유 도시 중 소수의 몇 개 지자체만이 항만관련 부서를 독자적으로 운영하고…
2005.08.29 · 환경·안전 · 당진시대
…대로 유지되고 있다. 외지인들이 보면 하찮다고 할 수 있는 항만의 명칭 하나를 바꾸기 위해 6년여 동안 당진군의 전체 민·관이 총력을 기울여 군민운동을 벌인 이유는 여러 가지가 있지만 중요한 이유 중의 하나는 명칭변경으로 인한 브랜드 가치의 확보이다.…
2005.03.21 · 정책·행정 · 당진시대
…새로운 현안들이라 할 수 있는 몇가지가 크게 대두되고 있다고 본다. 그 하나가 당진시 승격, 도청 유치문제와 환경문제 각종 용역보고서에 단골메뉴로 등장하는 송악부곡 공구상가 입주문제와 산업공단의 활성화 방안 등이라 하겠다. 그 중에서 필자는 당진항이 …
2005.01.10 · 정책·행정 · 유종준 기자
…평택시와의 동반자적 협력 통한 상호발전 ‘과제’ 당진군의 최대 현안 중 하나였던 당진항 지정문제가 통합명칭인 ‘평택·당진항’의 사용으로 마침내 결실을 맺게 됐다. ‘평택·당진항’ 사용은 평택항을 평택·당진항으로 항명을 변경하는 내용의 항만법 시행령 개…
2005.01.03 · 산업·경제 · 당진시대
…연락소가 당진군에 위치한 당진화력발전소, INI스틸 당진공장, 동부제강 부두에서 수출입 화물의 원활한 하역작업을 위해 당진군민으로 하역노동자를 구성해 당진군 항만의 처녀작업부터 현재까지 노무공급을 하며 하역노동자는 1개 모선작업이 종료될 때까지 주·야…
2005.01.03 · 정책·행정 · 당진시대
…항 지정은 지난 9월23일 해상도계 헌재 승소에 이은 우리 당진군의 또 하나의 커다란 쾌거로서 이는 당진군민 모두의 자존심을 한껏 고양시킨 큰 자랑이 아닐 수 없었다. 그동안 당진군민 모두가 당진항 지정이라는 요구를 관철시키기 위하여 중앙정부와 투쟁하…
2004.11.29 · 정책·행정 · 최종길 기자
…이 확실시되고 있습니다. 당진항 지정과 연계해 고대공단내의 연합철강 전용부두 3선좌를 일반 다목적 부두로 변경해 민자를 유치하기 위해 노력하고 있습니다. =군수에 취임한 후 성과가 있다면 어떤 점을 들 수 있겠습니까? " 우선 석문국가산업단지가 석문복…
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