2021.01.08 · 산업·경제 · 임아연
일반부두 2선석 및 음섬포구 친수공간 등 반영
…송망(철도) 구축을 통한 네트워크 강화 등이 중점적으로 다뤄졌다. 신평~내항 간 연륙교(총길이 3.1km) 건설과 관련해 현재 기본설계 마무리 단계로, 2025년 완공을 목표로 하고 있다. 당진시에 따르면 서부두 및 내항지역 진입거리를 단축해 향후 3…
당진시대 기사 아카이브
‘내항 서부두’ 기사
1993년 창간호부터 오늘까지 당진시대에 실린 기사를 낱말과 분야, 연도로 찾습니다. 제목을 누르면 보관된 본문을 읽을 수 있습니다.
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38건 · '내항 서부두' · 산업·경제 · 최근 기사부터1 / 2쪽
2020.02.21 · 산업·경제 · 임아연
항만 물동량 증가율 둔화
…물동량 증가율이 둔화되고 있다. 당진항은 평택‧당진항 중 당진항 권역인 서부두와 고대부두, 송악부두, 그리고 대산항 권역에 포함되는 당진화력부두로 구성돼 총 35선석 규모를 갖추고 있다. 당진항은 중국과 최단거리에 위치해 있고, 서울·수도권과 가까워 …
2018.10.12 · 산업·경제 · 한수미
“배후단지 조성해야 물동량 증가”
…9RT다. 항만이용료를 추정했을 때 당진항은 고대부두(3075억 원), 서부두(2694억 원), 현대제철(송악)부두(4702억 원)으로 총 1조473억 원으로 나타나는 것에 반해 평택항은 동부두(3조2313억 원), 돌핀부두(4613억 원), 모래부두…
2018.10.08 · 산업·경제 · 임아연
항만배후단지, 제4차 항만기본계획에 반영 추진
…을 주고받았다. 이 자리에서 당진시는 당진항 항만배후단지 건설의 반영과 서부두 내 공해방지시설 설치, 신평면 해안가 제방에 대한 안전대책의 필요성 등을 설명하고 평택지방해양수산청의 적극적인 협력을 요청했다. 이 가운데 당진항 항만배후단지 조성은 최근 …
2018.07.27 · 산업·경제 · 임아연
“내년 초 조직개편 하겠다”
…것으로 예상하고 있다. 우선 ‘시민참여 열린 시정’ 분야에서는 △당진항 서부두 매립지 관할권 분쟁 승소로 자치권 회복 △마을 만들기 지원센터 설립 △읍·면·동별 주민주도 발전계획 수립 △통‧리 단위 마을자치 실시 △당진시 주민자치 정책 박람회 개최 △…
2018.05.12 · 산업·경제 · 김예나
6.13 지방선거 10대 의제, 이것만은 해결하자 9 항만산업물동량에 비해 인프라 부족한 당진항
…제철, 동국제강, 당진화력발전소 등 산단 전용부두 위주로 운영되고 있고 내항 서부두는 공용부두라고 하나 지리적 여건 등으로 지역경제 활성화에 특별한 기여를 하고 있지 못하다”며 “당진지역에 공용부두 및 항만배후단지 추가 확보는 당진지역 항만관련 업체의…
2018.03.23 · 산업·경제 · 임아연
항만 개발 등 당진항 관련 사업 촉구
…조성 △모래부두 개발 △항만 항계선 확정변경 △평택당진항 진입도로(신평-내항 간 연결도로) 건설 △당진 신평 친수시설 조성 △서부두 근로자복지관 재건축 등 9개 사업이다. 당진시는 해수부에 해당 사업들을 건의하면서 당진항의 항만개발 축을 따라 당진 서…
2017.05.12 · 산업·경제 · 이영민
KDI 방문 연륙교 필요성 역설
…시장이 지난 8일 한국개발연구원(KDI) 공공투자관리센터를 방문해 신평-내항 간 연결도로의 필요성을 강조했다. 김 시장은 당진과 평택의 항만기능의 상호 보완을 통한 항만 경쟁력 강화와 서부두 및 내항지역 진입거리 단축을 통한 물류비용 절감 및 기업 경…
2017.03.04 · 산업·경제 · 이영민
당진의 미래 먹거리 산업 4 항만‘항만’이 답이다
…하겠다”고 말했다. 이어 “무엇보다 예비타당성조사 대상으로 선정된 신평-내항 간 연륙교 사업이 가시화 된다면 서부두 및 내항 진입거리가 단축되기 때문에 물류비용 절감 및 항만기능 보완에 당진·평택 간 상생 발전을 도모할 수 있다”고 덧붙였다.
2016.12.09 · 산업·경제 · 임아연
연륙교 예비타당성조사 최종 선정
신평-내항 간 연륙교(연결도로) 건설 사업이 기획재정부 예비타당성조사 대상 사업으로 지난 6일 최종 선정됐다. 신평면 매산리와 당진항 서부두를 연결하는 신평-내항 간 연륙교 건설 사업은 총연장 3.1km로, 당진항의 물동량이 지속적으로 증가하면서 △당…
2016.09.30 · 산업·경제 · 임아연
당진항 송산지구 2선석 개발
… 기반을 강화를 위해 송산지구 일반부두 2선석 반영이 확정됐으며, 신평-내항 간 항만진입도로를 기존보다 서해대교 쪽으로 약간 이전해 반영했다. 또한 신평면 매산리 서부두 지역에 기타시설로서 수리조선단지가 신규 포함됐다. 앞으로 당진평택항은 2020년까…
2015.12.03 · 산업·경제 · 임아연
“항만 부가가치 지역에 환원돼야”
…를 통한 물류 거점화가 필요하며 배후단지를 활성화해야 한다. 특히 신평-내항 연륙교를 건설해야 한다. 또한 항만 브랜드 강화를 위해 홍보 전략이 필요하며, 지역기반의 물류 기업을 육성하고 석문산단에 기업유치를 집중적으로 지원해야 한다. [발제] 마문식…
2015.11.05 · 산업·경제 · 당진시대
[당진시대시론] 이병성 당진항만(주) 대표이사미래 당진경제 항만이 답이다
… 화두는 당진항 매립지 관할권 분쟁이다. 그 이유는 행정자치부가 당진항 내항 매립지 250만 평(매립예정지 포함)과 아산 땅 60만 평을 평택 관할로 하라는 결정을 내렸기 때문이다. 혹자는 이번에 빼앗긴 땅의 가격을 평당 100만 원씩만 환산해도 3조…
2015.06.05 · 산업·경제 · 임아연
“신평-내항 연육교 건설 반드시 추진”
신평면 매산리와 평택·당진항 서부두를 연결하는 신평-내항 간 연육교 건설 사업에 대해 해양수산부가 오는 7월 기획재정부에 예비타당성 조사 대상 사업으로 신청할 계획이다. 신평-내항 간 연육교 건설 사업에 대해 한국교통연구원이 타당성 조사를 실시하고 있…
2015.04.03 · 산업·경제 · 당진시대
[기고]아산만 조력발전 재추진에 대해
최근 평택·당진항 서부두 매립지와 관련한 평택과 당진의 도계 분쟁에 대해 당진시민들은 분노를 감출 수 없다. 재산과 인력 등을 낭비하며 왜 우리는 또다시 도계 문제에 대해 행정자치부와 싸워야 하는가? 우리나라 최고 사법기관인 헌법재판소 판결에 의해 서…
2015.01.30 · 산업·경제 · 당진시대
평택시는 왜 당진 땅을 빼앗으려 하는가
당진항 서부두는 당진시 신평면 매산리에 위치한 당진 땅이다. 국가의 아산국가공업단지 항만개발 사업계획에 의해 건설되고 있는 평택·당진항의 주요 당진항만시설이기도 하다. 국가의 3대 무역항으로 평택·당진항이 개발 육성되고 있는 환황해권 동북아 물류중심지…
2014.03.29 · 산업·경제 · 김창연
■서부두 입주기업체와 간담회잡화부두 창고 건립 등 건의
서부두 입주기업체들의 애로사항 및 건의사항을 수렴하는 자리가 마련됐다. 지난 25일 평택 항만횟집에서 조이현 부시장의 진행으로 열린 서부두 입주기업체와의 간담회에는 한일시멘트, 영진글로벌, 현대시멘트 등 총8개 업체 관계자들이 참석해 당진시에 건의사항…
2013.05.24 · 산업·경제 · 이선정
당진항 물동량 증가폭 5대 항만 중 최고
… 가장 높다<표 참고>. 당진·평택항 중 행정구역 상 당진지역의 부두인 서부두, 송악부두, 고대부두의 2012년 물동량은 당진·평택항 전체 물동량의 40% 가량인 3905만9000t이다. 5년 전이었던 2008년에 비하면 4.5배 이상 증가한 것이다.…
2012.08.14 · 산업·경제 · 최운연
신평 내항간 연육교 예타 내년 신청
…질이 없을 것”이라고 말했다. 제3차 전국무역항 기본계획에 반영된 신평 내항 간 연육교 건설은 신평~내항 간 교량 3.4㎞, 도로 2.2㎞의 연결도로로 2020년 이전에 사업비 2,214억원을 반영하도록 하는 내용의 사업이다. 이밖에도 서부두 진입로 …
2011.07.29 · 산업·경제 · 최운연 기자
연육교 항만기본계획 반영 확정
…만기본계획에 반영돼 확정 고시됐다. 국토해양부는 지난달 25일 신평에서 내항 간 연결도로 건설 등을 포함한 제3차 전국 무역항 기본계획이 국토해양부 중앙항만정책심의위원회를 통과해 확정 고시했다. 이에 따라 당진항 발전과 지역경제 활성화의 획기적인 전환…
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