2016.05.28 · 산업·경제 · 한수미
상록항만노조 본격 운영…독점구조 깼다
대전지방고용노동청 천안지청이 당진상록항만노동조합(위원장 이준섭, 이하 상록노조)의 근로자 공급사업을 허가하며 당진항 복수노조가 인정됐다. 그동안 당진항운노조가 독점적으로 당진항 하역업무를 담당해 왔던 것에서 복수노조 허용으로 항만노조의 독점체제에 변화…
당진시대 기사 아카이브
‘항만 물동량’ 기사
1993년 창간호부터 오늘까지 당진시대에 실린 기사를 낱말과 분야, 연도로 찾습니다. 제목을 누르면 보관된 본문을 읽을 수 있습니다.
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298건 · '항만 물동량' · 최근 기사부터5 / 15쪽
2016.05.14 · 환경·안전 · 임아연
“화력발전소 피해 대책 마련하라”
…복선전철 조기 완공을 위한 건의문에서는 대중국 수출 전진기지인 서해안의 항만과 내륙 물동량을 처리하기 위해 서해선 복선전철 건설이 시급하다며 이를 위해 2017년 소요사업비를 예산에 반영해 줄 것을 건의했다. 한편 행정협의회는 서해안시대를 맞아 상생의…
2016.03.18 · 산업·경제 · 김남배
산업구조 다변화대 중국 무역·당진항 등 新 산업 필요
…인 5개 선석이 건설되면 2020년 당진항은 45개 선석을 보유한 대형 항만으로 성장할 것으로 기대되고 있다. 이병성 당진항만(주) 대표이사는 “당진항의 현재 물동량이 6500만 톤에서 1억 톤 이상으로 인천항에 버금가는 항구도시로 성장하고 있다”며 …
2016.03.18 · 산업·경제 · 당진시대
[당진시대 시론] 이병성 (주)당진항만 대표이사해나루1호 진수의 의미
지난 11일 (주)해나루항만의 신조 첫 예인선 해나루1호 진수식이 있었다. 해나루1호 진수는 단순히 개인기업의 예인선 건조가 아닌 당진의 항만사업 발전의 새 출발이라는 큰 의미로 봐야 한다. 우리 당진항의 경우 항만의 부가가치 창출도가 인천항, 부산항…
2016.02.26 · 환경·안전 · 임아연
[4.13 총선 기획 이것만은 해결하자 4] 평택·당진항 매립지 관할권 분쟁“정치력 가늠하는 심판대”
…어간 당진 땅 면적은 250만 평에 이른다. 아산 땅은 60만 평이다. 항만 발생 물류비용 ‘어마어마’ 해당 지역 자체의 지가도 상당하지만 이곳에서 발생하는 부가가치를 생각하면 평택시가 그동안 왜 이곳을 탐해왔는지, 또 당진시는 왜 이 지역을 반드시 …
2016.01.01 · 인물·동정 · 임아연
4.13 총선 출마 예정자 릴레이 인터뷰⑦정석래 전 새누리당(한나라당) 당진위원장
…것이다. 당진의 미래 성장동력은 무엇이라고 생각하는가? 해안지역 중심의 항만 개발이 앞으로 큰 힘이 될 것이라고 본다. 장고항 국가어항 지정과 당진항 물동량 증가 등을 감안할 때 당진항 중심의 해상물류기지 활성화와 항만 관련 시설 및 기업 유치 등 항…
2015.12.18 · 정책·행정 · 임아연
기획재정부 방문 “연륙교 절실”
… 금지됨에 따른 야기된 막대한 경제적 손실에 대해 정부부처에 설명하고, 물동량을 분산시킬 수 있는 우회도로 건설이 시급하다는 것을 강력 주장했다. 특히 신평-내항 간 연결도로가 해양수산부 1순위 국책사업으로 선정됐으나, 기획재정부가 내년 예산에 미반영…
2015.12.11 · 인물·동정 · 김예나
4.13 총선 출마 예정자 릴레이 인터뷰④ 송노섭 새정치민주연합 중앙당 부대변인“지역불균형·갈등 해소 시급”
… 대단위 간척지와 대규모 산업단지를 중심으로 하는 2차 산업을 비롯해, 물동량 증가율 1위인 당진항을 기반으로 한 항만경제라고 생각한다. 환경문제가 심각하다. 어떻게 풀어야 하는가? 당진은 당진화력과 현대제철 등 대규모 공단에서 배출하는 환경오염물질로…
2015.12.11 · 환경·안전 · 당진시대
[기고] 신평-내항 연결도로 국가 백년대계 관점으로 바라봐야
…택항 매립지를 잇고 내항(서부두)까지 연결하는 도로다. 본 사업은 국가 항만 발전을 위해 정부가 필요하다고 인정해 2011년 국가항만기본계획 3차 수정계획에 반영된 사업으로 해양수산부에서 1순위로 2015년 하반기 예비타당성 조사 대상사업으로 기획재정…
2015.12.03 · 산업·경제 · 임아연
“항만 부가가치 지역에 환원돼야”
…진항 부가가치 향상을 위한 해결방안을 주제로 발제했으며 △마문식 여수광양항만공사 경영본부장은 항만운영 효율화를 통한 당진항 발전 방안에 대해 발표했다. 이어 패널토론에는 △김성수 당진항만관광공사 사장 △이병성 당진항만(주) 대표이사 △권세웅 평택지방해…
2015.11.05 · 산업·경제 · 당진시대
[당진시대시론] 이병성 당진항만(주) 대표이사미래 당진경제 항만이 답이다
…90년대 중반의 인천항보다 큰 규모다. 또한 당진항에서 1년간 처리하는 물동량은 무려 6500만t(20t 대형트럭 325만 대에 해당)에 달하며, 이 물동량을 처리하기 위해 화주 등이 지급하는 항만경제(물류) 비용은 약 2조 원에 이르고 있다. 이렇게…
2015.10.08 · 산업·경제 · 임아연
당진 첫 예인선 ‘당진호’ 출항
135명의 당진시민들이 주주로 참여하고 있는 시민기업 (주)해나루항만(대표이사 이명남)이 첫 예인선을 건조, 운항을 시작했다. 해나루항만은 지난달 30일 당진항 고대관리부두에서 당진호 취항식을 열고 본격적인 사업의 시작을 알렸다. 매년 물동량이 증가하…
2015.09.04 · 산업·경제 · 한수미
당진시 INAP 총회서 당진항 홍보
당진시가 국제우호항만네트워크(INAP, International Network of Affiliated Ports Conference) 제17차 총회에 참가해 포트 세일즈(Port Sales) 활동을 펼쳤다. 당진시·당진항만관광공사·당진항발전협의회 관…
2015.08.21 · 정책·행정 · 임아연
“법무법인과 소통 기회 달라”
…행한 연구용역에 따르면 신평-내항 간 연륙교 건설 사업은 평택·당진항의 물동량 증가로 타당성이 충분한 것으로 조사된 바 있다. 해양수산부에서는 이 내용을 최우선 순위로 두고 기획재정부에 예비타당성조사 대상사업으로 신청했다. 통상적으로 각 부처의 1순위…
2015.08.13 · 정책·행정 · 당진시대
[기고]김동완 국회의원
…서부두를 연결하는 연륙교가 건설된다. 신평-내항간 연륙교의 경우 제1차 항만종합개발 계획에서부터 제3차 항만종합개발 계획에 까지 지속적으로 반영돼 왔던 당진·평택항 개발 계획이다. 평택쪽 만으로는 당진·평택항 물동량 처리가 어렵기 때문에 연륙교를 건설…
2015.08.13 · 정책·행정 · 당진시대
서산시대 소식
“해양레저스포츠 문 열린다” 창리 마리나항만 국가 기본계획에 반영 서산시에 요·보트 등 해양레저스포츠를 즐길 수 있는 기반이 마련된다. 서산시에 따르면 해양수산부는 서산시 부석면 창리를 포함해 전국 9개 권역의 마리나항만 예정구역 58개소를 최종 선정…
2015.07.24 · 정책·행정 · 임아연
“당진항-대산항 인입철도 필요”■김동완·김제식 국회의원 공동주최 정책토론회
…조5015억 원에 달한다. 이와 관련해 충남도는 이 철도가 충남 서북부 항만 및 산업단지를 연계해 교통망 구축, 2018년 완공 예정인 서해선 복선전철과의 연계, 급증하는 환황해권 물동량을 처리하고 수출입 경쟁력 제고 및 서해안고속도로 및 국도 38호…
2015.07.10 · 산업·경제 · 당진시대
서산시대 주간소식
…78@naver.com 착공 5년 만에 대산항 진입도로 개통 대죽산단, 항만물류 흐름 대폭 개선 기대 대산항 진입도로가 첫 삽을 뜬지 5년여 만에 완공 개통했다. 지난 2일 개통된 대산항 진입도로는 서해중부권의 거점종합 항만개발이라는 기치 아래 대산항…
2015.07.02 · 정책·행정 · 당진시대
[기고]김동완 국회의원신평~내항 연륙교 건설에 당진시민 힘 모으자
…다는 의미다. 용역을 수행한 한국교통연구원 보고서에 따르면 평택·당진항 물동량은 2008~2013년 사이 일반화물은 연평균 16.6%로 증가했고, 컨테이너는 연평균 7.8%증가한 것으로 나타났다. 연륙교 건설시 교통수요 중 항만차량 비율도 73.2%~…
2015.06.26 · 정책·행정 · 임아연
신평~내항 연육교 타당성 충분
… 타당성이 가장 높은 것으로 나타났다. 이번 연구용역 결과 평택·당진항 물동량은 2008년에서 2013년 사이 일반화물의 경우 연평균 16.6%로 증가했으며, 컨테이너는 연평균 7.8%의 증가율을 보였다. 연육교 건설시 항만차량 비율은 73.2%~83…
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