2010.12.06 · 산업·경제 · 최운연 기자
●서해안시대와 중부권 항망의 과제 - 당진항 현황과 발전과제 포럼
…항만발전 전략에 관한 연구, 성결대 한종길, 정태원 교수의 서해안시대의 당진항 발전 전략에 대한 주제발표가 이어졌다. 또한 당진군청 해양수산과 이은홍 과장이 당진항 항만개발 추진현황 및 개발방향, 향후 과제 등을 발표했다. 이어 대전일보 이용 부장, …
당진시대 기사 아카이브
‘당진항 대산항’ 기사
1993년 창간호부터 오늘까지 당진시대에 실린 기사를 낱말과 분야, 연도로 찾습니다. 제목을 누르면 보관된 본문을 읽을 수 있습니다.
- 찾은 기사
- 102건
- 기간
- 1993—2026
102건 · '당진항 대산항' · 최근 기사부터3 / 6쪽
2010.05.24 · 정책·행정 · 김창연
[도의원후보 검증]“쌀 과잉생산, 대체작목 권장할 것”
…0여개의 유관기관중 20%를 당진에 유치해야 한다. 이를 위해 신도청과 당진항, 대산항에 연결될 도로망이 필요하고 대중국 통로로 유도해야 당진이 신도청의 해양관문이 될 것이다. 또 신도청의 해양관문이 당진이 되어야 하는 당위성이 정책으로 연결되어야 한…
2009.08.24 · 정책·행정 · 당진시대
[칼럼-김홍장 충남도의원]당진항 발전 누구의 몫인가?
…교두보 역할을 하는 것이 바로 항구이기 때문으로 생각된다. 충청남도에는 당진항, 대산항, 태안항, 보령항 등이 존재하고 있다. 하지만 제대로 된 무역항으로서의 역할을 하는 것은 당진항이 유일하다. 그나마 지정학적이 특성상 평택과 항만을 공유하고 있는 …
2009.06.15 · 산업·경제 · 당진시대
이완구 도지사 “휴가 취소하고 외자유치하러 갔다”
…도로문제가 해결돼야 한다”고 말했다. 이어 “대중국 전초기지로 국가항인 대산항과, 평택-당진항이 예정대로 조성돼 기업 경쟁력을 가질 수 있도록 인프라 구축이 필요하다”고 덧붙였다. 현재 대산유화단지 주요 도로인 대산-당진간 도로는 2차선으로 하루 70…
2008.03.31 · 정책·행정 · 최종길 기자
[4.9총선기획 지상토론 | 10대공약] 김낙성 기호 3번 자유선진당 - “당진항에 2020년까지 부두 63선석 건설”
당진항을 동북아 물류 중심으로 개발하겠다는 청사진을 밝히셨는데 구체적인 계획을 설명해주십시오. 저는 그동안 군민들의 오랜 숙원이었던 당진항을 본격적으로 개발하기 위해 지난해 초 공용부두 3만톤의 첫삽을 뜨도록 했으며 5만톤급 관리부두 건설을 위해 금년…
2008.03.24 · 산업·경제 · 당진시대
[칼럼] 이병성 당진항발전위원회 상임부위원장 - 당진의 미래, 항만에서 찾아야
… 어려웠던 기억을 갖고 있기 때문에 더욱 그렇다. 그래서 뜻있는 이들이 당진항의 미래를 당진항에서 찾아야 한다고 말하는 것이다 많은 가능성을 이루어낼 수 있는 항구도시 당진! 당진항의 발전은 당진을 보다 풍요롭고 알차게 발전시켜 나갈 수 있는, 당진의…
2007.11.26 · 인물·동정 · 최종길 기자
특별인터뷰 이 완 구 도지사 - “도청이전시 유관 기관은 인근 시·군에 분산배치해야”
…계획입니다. Q. 석문공단의 개발이 가시화되고 있으나 공단 전면 해상이 당진항의 항계나 대산항의 항계구역으로 편입되어 있지 않아 항만개발이 사실상 불가능합니다. 이에 대해 충남도에서는 어떤 대책을 갖고 있습니까? 정부에서 2001년도에 전국 항만기본계…
2007.06.11 · 인물·동정 · 당진시대
충남도지사 취임 1주년 공동인터뷰 이완구-“제조업 분야 외자유치 전국1위 큰 성과”
…별질문, 그리고 이에 대한 답변으로 나뉘어 진행됐다. 이날 본지는 평택·당진항을 통한 지역의 실익이 없다는 문제제기와 함께 이에 대한 대책 등 3가지 질문을 이완구 지사에게 제시했다. 이완구 지사는 평택당진항의 발전방안에 대해 연육교 건설을 발전방안 …
2007.05.21 · 산업·경제 · 유종준 기자
[해설] 고대지구 공용부두 착공까지…의미와 과제-민자부두 계획 수정해 공용부두 전환
명분 뿐 아닌 실리 얻어, 당진항 운동 회의적 시각 불식 향후 5만톤급 공용부두 추가 확보, 관리부두 건설 등 과제 공용부두 건설로 당진항 운동 실리 챙겨 지난 16일 열린 고대지구 3만톤급 공용부두 기공식은 당진 지역주민들에게 특별한 의미로 다가오고…
2007.02.12 · 지역사회 · 유종준 기자
당진항 발전을 위한 토론회 - “당진항 발전 위한 시민단체 결성 필요”
이능호 해양정책관 “배후단지 연계개발 통한 경쟁력 확보 중요” 당진항 지정에도 불구하고 지역차원에서 별 다른 실익을 거두지 못하고 있는 만큼 당진항 발전을 위한 시민단체의 결성·활동과 함께 배후단지 연계개발을 통해 항만경쟁력을 높여야 한다는 의견이 제…
2007.01.29 · 산업·경제 · 유종준 기자
2025년 당진군기본계획(안) 공청회·용역보고서 발제
…중심도시권 연계도로, 삽교호·석문호 주변 해안관광도로, 충남도청 이전지·당진항과 주요 거점간의 연계도로망을 계획했다. 이와 함께 군 전체를 연계하는 관광·레저형 자전거 네트워크와 주요 시설물 연계 및 접근성 제고를 위한 자전거 도로망 구축, 대중교통 …
2006.05.08 · 산업·경제 · 이희철
[5.31 지방선거 - 유권자는 요구한다-(주)다포로스 이병성 대표] “물동량이 받쳐주어야 항만이 산다”
“우선, 당진항이 지정되기까지 군민들과 행정의 노력이 크게 뒷받침됐지 기초의원와 도의원 등 정치인들의 역량은 크게 작용하지 못한 것 같다는 지적을 하고 싶네요. 왜 그랬는지를 가만히 짚어보면, 하나의 답이 나옵니다. 바로, 항만에 대한 마인드가 부족했…
2006.01.09 · 산업·경제 · 당진시대
충남도, 국가예산 사상최대 확보, 보령~안면 연육교, 장항국가산업단지 본격추진
…▲장항선 개량 2200억원 ▲천안~온양온천간 전철화사업 1,000억원 ▲대산항 건설 273억원 ▲남당항 건설 35억원 ▲장항국가산업단지 진입도로 127억원 ▲천안 4산업단지 진입도로 183억원 ▲인주공단 진입도로 62억원 ▲중부권 내륙화물기지건설 10…
2004.01.13 · 산업·경제 · 유종준
당진·천안간 고속도로 ‘예비타당성조사’
…도 “이 고속도로가 건설된다면 앞으로 천안·아산지역 산업단지의 물동량을 당진항과 대산항에서 훨씬 유리한 조건으로 처리할 수 있기 때문에 지역경제 활성화에 큰 도움이 될 것”이라고 밝혔다.
2003.10.21 · 정책·행정 · 유종준
석문부두 설계비 새해예산안 누락
도계분쟁·당진항 지정 등 항만관련 업무 잇따라 ‘적신호’ 당진항 지정과 관련해 당진군이 최종입장을 정리하는 과정에서 밝혔던 도계분쟁 2개월 내 승소와 해양수산부의 평택·당진항 수용 등의 사항이 4개월이 넘도록 전혀 진전되지 않는 가운데 정부의 2004…
2003.06.15 · 환경·안전 · 유종준
당진군, 해양수산부 제안 거부
당진군이 해양수산부의 제안을 공식적으로 거부함에 따라 당진항 지정이 무산될 위기에 처하게 됐다. 지난 7일 당진군은 해양수산부에 발송한 ‘최종의견서’에서 “군의 궁극적인 희망은 당진항 지정이지만 양안 지자체간 화합과 발전을 위해 불가피하다면 ‘평택·당…
2003.06.15 · 산업·경제 · 유종준
평택항·대산항 급성장 지역 경쟁력 ‘우려’
평택항·대산항 비해 더디기만한 지역항만 개발 당진항 지정과 항만개발이 더 이상 늦어질 경우 평택항과 대산항의 급격한 성장으로 지정 이후에도 자칫 이름 뿐인 항으로 전락할 우려가 큰 것으로 지적되고 있다. 당진군이 해수부의 제안을 거부하면서 당진항 지정…
2003.06.15 · 인물·동정 · 유종준
당진군 최종 입장정리 관련 인터뷰
…려워진다” 송영진 국회의원 - 당진군이 해수부의 제안을 거부하고 ‘평택·당진항’은 수용하되 도계관련 소송의 취하는 거부하기로 결정했는데... = 해수부 차관에게 전화를 걸어 비록 당진군이 그렇게 결정했더라도 원칙적으로 별개 사안인 만큼 당진항이 지정되…
2003.06.15 · 정책·행정 · 유종준
당진군의 최종입장 관련 각계 의견
“당진항 지정 기회 거부한 무감각에 충격” 신철석 당진항 지정 추진위 전문위원 앞으로 이 문제를 다시 거론하고 싶지 않다. 하지만 당진항 지정 목적이 무엇이었는지 상기해보라고 진심으로 권하고 싶다. 당진의 법적 명칭 획득과 당진항을 통한 획기적인 지역…
2003.06.08 · 정책·행정 · 당진시대
당진항 워크숍 관련 각계 인사의 입장
…. 경기도와 평택시는 아산만을 함께 끼고 있는 자치단체인 만큼 평택항과 당진항을 서로 가리지 말아야 하며 헌재 소송을 취하하고 통합명칭을 사용하는 대신 경기·평택항만공사에 당진이 참여해 항만운영 수입을 나눈다면 도계와 항계를 따질 필요가 없다고 생각한…
당진시대 아카이브에 보관된 기사입니다. © 당진시대. 정식판은 각 기사의 원문 링크에서 확인할 수 있습니다.