2001.03.26 · 산업·경제 · 유종준
도계분쟁중에 서부두 운영사 선정 ‘논란’
…결할 계획이다. 부두운영회사 선정방안으로는 1차 심사에서 경영상태평가와 하역실적, 하역장비보유 실적 및 구입계획 등의 항목에 대해 심사하고, 2차 심사에서 인천청 지정시설투자계획과 평택항 발전기여계획, 화물유치계획 등의 항목을 심사한다는 방침이다. 이…
당진시대 기사 아카이브
‘항만 하역’ 기사
1993년 창간호부터 오늘까지 당진시대에 실린 기사를 낱말과 분야, 연도로 찾습니다. 제목을 누르면 보관된 본문을 읽을 수 있습니다.
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171건 · '항만 하역' · 최근 기사부터8 / 9쪽
2001.02.19 · 산업·경제 · 당진시대
당진항 지정 타당성 및 지역경제 활성화 방안을 위한 기본연구
…외곽에 위치하도록 한다는 점에서 입지여건이 양호하며, 너른 지역에 걸쳐 항만개발의 여지가 큼. 2. 평택항의 경제적·물리적·항로적 한계 ●평택항은 입지상 내항에 위치하여 기본항로로부터 거리도 멀고, 진입항로도 협소하며, 시간도 많이 걸림. ●평택항은 …
2001.02.19 · 산업·경제 · 김태숙
[당진항 토론 요약]“충남도 개발과 연계에 따른 단기적인 문제점”
…당진측 3개부두의 공공성이 떨어져 평택에 비해 장래성이 떨어진다는 것과 항만배후여건이 평택에 치중되어 있다는 것, 배후공단의 분양실적이 저조하다는 것 등인데 투자계획과 용역단계의 사업들을 당진쪽으로 유치하도록 유도할 필요가 있다. 또한 국가 공업단지,…
2001.02.12 · 정책·행정 · 김태숙
[특집 평택을 배운다1]평택항 개발의 진행과 그 원동력
… 성장한다는 부푼 꿈을 안고 질주하고 있다. 비록 최근에 우리 당진군과 항만을 둘러싸고 미묘한 갈등관계에 놓여있고 더 심하게는 바다위의 ‘도’경계 지점을 놓고 헌법재판소에 최종결정을 맡겨놓기까지 한 첨예한 관계의 상대 자치단체이긴 하지만 우리가 평택을…
2001.01.01 · 산업·경제 · 김태숙
[특집 당진항]당진지역 수송비 증가로 업체들 입주 기피
…증가로 업체입주 기피 현재 당진은 항구시설이 있어 배는 입항하고 있으나 항만관련 기관 및 업체가 없어 타 지역항의 입항비용보다 더 높으며 항만관련 업무수행을 위해 타 지역에 소재한 기관을 방문(5개 기관-4개 시·군, 17개업체-3개 시·군)하는 불편…
2001.01.01 · 산업·경제 · 김태숙
[특집 당진항]당진항 건설에 따른 경제효과, 그러나 현실은?
당진항 건설에 따른 경제효과, 그러나 현실은?(도표) 항만 생산유발효과 2.6배, 배 한척당 1천7백만원 수입 그러나 최근 평택항 2단계공사액 1조8천억 당진엔 해당도 없어 -항만건설에 따른 경제적 효과 1995년 산업연관표의 402개 기본부문표(항만…
2000.12.18 · 산업·경제 · 유종준
3천톤급 1척당 1천8백만원 외지로 유출
…·발·연 학술연구 자료 분석결과 당진항 미지정으로 경비유출 및 비용상승 항만이용 선박 편의차원서도 분리지정 필수 충남발전연구원이 작성한 ‘당진항 지정의 당위성에 관한 연구’에 따르면 당진항의 미지정으로 인해 3천톤급 선박 1척당 1천8백여만원의 경제적…
2000.12.18 · 산업·경제 · 당진시대
[기고]이병성/평택항 종합개발계획 전면 수정되어야 ...
…되어야 한다 기고 / 이 병 성 당진항지정범군민추진위원회 전문위원 당장 항만시설 필요한 곳은 당진, 수요조차 없는 평택항 개발 축소해야 평택항의 개발은 1988년 이후 1993년까지 국내 경기가 최고점에 달하였을 때 계획됐다. 이 당시에는 대외 교역량…
2000.10.16 · 산업·경제 · 유종준
“당진항 지정, 관련업종 유치·지역 인지도 상승”
… 시간도 가졌다. 첫번째 강사로 나선 신철석 전문위원(아산해운 대표)은 항만의 기본적인 역할 및 당진항 지정의 효과에 대한 설명으로 강의를 시작했다. 특히 당진항 지정의 효과에 대해 신 위원은 “항만정책에 지자체의 의견을 반영하고 독립적인 예산을 배정…
2000.09.25 · 정책·행정 · 당진시대
[칼럼]손장원 신성대학 교수/당진항 지정운동의 방향
… 입지적 여건을 파악한 중앙정부는 90년대에 이르러 당진지역에 대대적인 항만개발사업을 전개하여 현재 1.14㎞의 부두길이에 연간 1천1백33만 톤의 하역능력을 보유한 국내 굴지의 항만시설이 갖추어져 있다. 더욱이 앞으로 4개부두 21선좌를 신설할 계획…
2000.09.04 · 산업·경제 · 유종준
한보철강, 부두 연결된 군, 국도 불법 봉쇄
… 그러나 이씨가 업무적으로 대면해야 할 업체는 한보철강이 아니라 부두의 하역업체인 (주)한보 해운사업부이다. 한보철강과는 전혀 볼 일이 없다. 그런데 왜 한보철강 정문에서 송장을 일일이 제시하며 출입해야 할까. 그래도 동부제강의 화물을 운송하는 트럭기…
2000.08.28 · 산업·경제 · 당진시대
이덕연/ 부두 전용사용권을 취득해야 하는 이유
…강 부두는 1994년 이래 소위 한보그룹 계열사였던 (주)한보해운사업부(하역회사)에서 전용사용권을 국가(인천지방해양수산청)로부터 취득해 현재까지 이르러 왔다. 한보그룹의 도산 이전에는 한보철강이 부두를 이용하는 유일한 화주였으나 현재는 동부제강 및 환…
2000.08.14 · 지역사회 · 유종준
"국가부두 자치단체 운영이 마땅"
…아예 한보철강 인수조건으로 을 강력히 요구하고 있는 실정이다. 한보철강 하역관리팀의 이종수 과장도 “당진제철소의 열연공장이 가동될 경우 290만톤까지 물동량이 늘어나기 때문에 최대로 잡아야 350만톤 정도를 처리할 수 있는 현재의 부두시설로는 타업체와…
2000.03.13 · 정책·행정 · 당진시대
후보 지상토론2-지역현안에 관한 질문
…욱 - 이미 여건은 성숙되어 있으며 지역경제 활성화에 필수적이다.정부는 항만기본계획 용역비 10억으로 변경 검토중이며 우선 평택항의 명칭을 '당진.평택항'으로 개명토록 추진하겠다. 당진항의 유치 및 지정은 당진군의 발전과 도약을 위해 절대적으로 필요한…
1999.12.27 · 정책·행정 · 당진시대
[10대뉴스]‘당진항 유치’ 현안 부상
당진에서는 3개의 자체 부두와 6개의 선좌를 가지고 있음에도 자체적인 항만시스템이 전무한 가운데 평택항·대산항으로 나뉘어 불리고 있는 실정이다. 인근 보령항이 선좌 2개, 태안항이 1개뿐임을 감안할 때 당진군내의 부두시설은 앞으로 고대·부곡공단이 마무…
1999.06.21 · 정책·행정 · 김태숙
당진항 신독립운동 2
… 돈은 출항후 15일이내에 현찰로 지급되는 국세다. 이 배는 또 물건을 하역하면서 하역업체에 톤당 약 5천원씩, 약 1억5천만원을 지급하게 된다. 또 검역기관, 출입국관리소, 세관 등에 일반경비를 지불한다. 뱃길을 안내해준 도선사에게 약 2~3백만원.…
1999.06.21 · 산업·경제 · 김태숙
당진항 신독립운동
… 입파도에서 꼬박 반나절을 묶여있어야 한다. 화물주인 지역업체들도 야간 하역작업을 할 수 없어 시간을 잃는다. 특히 배를 빌려쓴 선주일 경우 하루 1만달러의 용선료를 내면서 반나절을 허비하는 항구에 들어오길 좋아할 리 없다. 앉은 자리에서 5천달러가 …
1999.02.08 · 산업·경제 · 당진시대
사회/당진화력 하역사업(주)세방기업 낙찰
당진화력 하역사업 (주)세방기업 낙찰 한전 당진화력발전처 역청탄 사업권이 (주)세방기업에 낙찰되었다. 지난 5일 석문면 교로리의 당진화력발전처 강당에서 열린 역청탄 하역사업 입찰에는 총 10개 업체가 참여해 치열한 경합을 벌인 끝에 중견업체인 (주)세…
1999.02.01 · 산업·경제 · 당진시대
사회/수해복구사업 완벽히 해야
… 이에 대한 내용을 소개해 달라. 한가지 의문점은 군정보고에서 당진화력 항만하역 사업을 위해 추진한 공동하역업체에 대한 내용이 누락되어 있는 점인데 어떻게 진행되고 있는지 설명해 달라. 쭔답변 : 4억원을 들여 영등포구청과 직거래 장터를 마련·계획중이…
1999.02.01 · 정책·행정 · 유종준
사회/법규정을 둘러싸고 한전측과 줄다리기
…줄다리기 지역에서 이러한 사실을 먼저 접하게 된 몇몇 당진출신 인사들은 하역항만회사인 ‘당진트랜스포트’를 설립하여 지난해 8월 5일 신규업체로 등록했다. 그동안은 실적과 기술력이 앞서고 항만하역사업을 거의 도맡아온 국내 굴지의 4개 업체끼리 경쟁이 이…
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