2023.06.02 · 환경·안전 · 당진시대
[시론] 100년 역사, 행담도에는 왜 휴게소만 있을까
…활을 가 능하게 한 살림의 원천이기도 했다. 주민들은 당산에 올라 멀리 아산 만을 내려다 보며 섬 생활의 시름과 답답함을 날렸다. 그들에게 서해대교와 행담도 휴게소는 일제강점기 문전옥답과 조상묘를 파헤치고 굉음을 내고 달리 던 칙칙폭폭 기차와 같은 존…
당진시대 기사 아카이브
‘아산 고속도로’ 기사
1993년 창간호부터 오늘까지 당진시대에 실린 기사를 낱말과 분야, 연도로 찾습니다. 제목을 누르면 보관된 본문을 읽을 수 있습니다.
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27건 · '아산 고속도로' · 환경·안전 · 최근 기사부터1 / 2쪽
2022.01.22 · 환경·안전 · 임아연
삽교호 내수면에 철탑 건설 요구?
… 집회 개최 국토청 “물 흐름 방해 내수면에 철탑 건설 불가” 대책위 “고속도로 교각은 되고 철탑 왜 안되나” 우강대책위 “오로지 지중화 요구…철탑 안 돼” 지난 2020년 7월, 우강면 송전선로 건설 추진과 관련해 당진시송전선로·발전소 범시민대책위원…
2021.03.12 · 환경·안전 · 김예나
수만 마리 철새도래지에 고압 송전탑을?
…전선로 건설사업은 송악읍 부곡리 신당진변전소부터 신평면과 우강면을 거쳐 아산시 신탕정변전소까지 이어지는 송전선로를 건설하는 사업이다. 총길이는 35.6km로, 72기의 송전철탑이 세워지는 가운데, 당진지역에 해당하는 구간은 15.7km, 28기의 철탑…
2021.02.23 · 환경·안전 · 당진시대
[칼럼] 박영규 충남도계 및 당진땅 수호범시민대책위원회 공동위원장·집행위원장매립지 분쟁 대법원 패소 뒤의 소회
…한 마음입니다. 그러나 받아들여야 하는 아픔은 더욱 쓰라림을 남깁니다. 아산만 경계 분쟁은 수도권 남부 및 충청 이남의 해양 물동량 수송을 위한 항만 건설을 위해 1992년 5월 7일 국토해양부에서 아산만 국가공업단지조성 항만개발사업 실시계획 승인 발…
2018.03.26 · 환경·안전 · 임아연
[평택당진항 매립지 관할권 분쟁 어디까지 왔나 2]대법원·헌재 판결에서 다뤄질 주요 쟁점은?
… 평택당진항 매립지 관할권 분쟁이 3년 넘게 이어져오고 있다. 당진시와 아산시, 충남도는 기존 해당 매립지에 대해 평택시 관할이라고 판단을 내린 행정자치부와, 당진시·아산시로 등록돼 있던 매립지 지번을 평택시로 변경한 국토교통부 장관, 그리고 이 문제…
2018.02.02 · 환경·안전 · 당진시대
[신년기획] 김홍장 당진시장 인터뷰당진형 주민자치·석탄화력발전소 저지 ‘성과’
… 됐다. 이는 물류비용 절감뿐만 아니라 향후 항만배후도시 조성과 서해안 고속도로 교통량 분산에 크게 기여할 것으로 본다. 또, 당진-아산-천안을 잇는 고속도로 건설도 올해 정부예산에 반영 되는 등 지난해 사상 최대 국비를 확보했다. 지역경제 활성화를 …
2015.12.11 · 환경·안전 · 임아연
서해대교 전면 통제에 연륙교 ‘주목’
… 케이블이 화재로 절단되면서 5일간 차량 통행이 전면 금지됐다. 서해안 고속도로를 이용하는 운전자들은 서평택 IC에서 국도 38·39호선을 이용해 아산만과 삽교호 방조제을 거쳐 약 20km를 우회해 다시 송악IC로 진입해야 하는 불편을 겪었다. 뿐만 …
2012.05.25 · 환경·안전 · 박기욱
당진 곳곳 송전선로 건설로 몸살
…된 송전선로는 송악 부곡공단에서 시작해 송악과 신평, 우강 들녘을 거쳐 아산으로 연결되는 노선이다. 특히 신평면의 중앙을 관통하고 있어 지역 주민들이 강하게 반발하고 있다. 김남철 비상대책위원회 공동대표는 “기존에 당진~천안 간 고속도로를 따라 설치될…
2010.03.30 · 환경·안전 · 김창연
신당진-신온양간 송전선로 가시화
… 한전 측이 제시한 2안과 3안은 현재 공사가 진행 중인 당진·천안 간 고속도로를 따라 아산시 인주면으로 넘어가는 안이다. 제2안의 국도 38호선을 따라 음섬이 쪽 하천 부지와 농경지를 경유 당진·천안 간 고속도로로 이어지는 안이며 제3안은 서해안고속…
2007.03.19 · 환경·안전 · 유종준 기자
교량 건설계획만 3개, 삽교호 ‘신음’
…한 2025년 당진군기본계획(안)에 따르면 향후 삽교호에는 당진-천안간 고속도로와 서해선전철, 동서산업철도가 지나간다. 3개의 노선 모두 호소 위를 지나기 때문에 3개의 교량을 설치해야 한다. 뿐만 아니라 신당진-온양간 고압송전선로도 삽교호를 지나간다…
2006.11.13 · 환경·안전 · 유종준 기자
환경단체 “당진-천안간 고속도로 중복투자”
…스 기능 흡수도 우려 현재 사전 환경성 검토 공람에 들어간 당진-천안간 고속도로에 대해 중복·과잉투자되고 있다는 지적이 제기되고 있다. 지난 6일부터 공람에 들어간 당진-천안간 고속도로는 송악의 서해안고속도로 분기점에서 출발해 아산을 거쳐 천안의 경부…
2006.11.13 · 환경·안전 · 유종준 기자
당진-천안간 고속도로 삽교호 통과
삽교호에 교량 설치, 가창오리 등 보호조류 서식지에 영향 당진-천안간 고속도로에 대한 사전환경성 검토결과 그 동안 검토됐던 3가지 노선 중 곡교천을 병행 통과하는 노선이 선정된 것으로 나타났다. 건설교통부가 지난 6일 주요 일간지 등을 통해 공람 공고…
2006.05.08 · 환경·안전 · 당진시대
[김원호 당진군 건설과 도로관리팀장] 도로는 사통팔달이어야 한다
…면 고속국도가 2개 노선에 34.84㎞이고, 현재 통행되고 있는 서해안 고속도로가 있으며, 당진∼상주간 고속도로가 2009년 개통예정으로 공사중이다. ?뭇뎬?현재 3개 노선에 84㎞로 국도32호선과 34·38호 등이 있으며 국도32호선 구간 중 합덕에…
2005.07.18 · 환경·안전 · 유종준 기자
당진~천안 고속도로 사전환경성 검토
…업비 9500억원, 길이 47.5㎞, 2012년 완공 예정 당진~천안간 고속도로 건설사업에서 계획초기인 타당성 조사 단계부터 사전환경성 검토가 시범 시행된다. 건설교통부는 지난 11일 환경친화적인 고속도로 건설을 위해 내년 6월 시행될 예정인 환경정책…
2004.11.29 · 환경·안전 · 김항룡 기자
지역 생태자원 잘 보전돼 차별화로 관광자원 발전 가능
…임없이 변화하지만 우리가 느끼는 변화는 극히 일부분이다. 그 예로 서해안고속도로 개통 이후의 변화를 들 수 있다. 서해대교를 지나는 고속도로 개통 이후 당진은 커다란 변화를 맞이했다. 그 변화 가운데 하나는 바로 늘어난 관광객이다. 가족단위의 관광객에…
2002.07.07 · 환경·안전 · 김정진
[월요일, 차한잔의 시간] “양질의 소방서비스 구현할 터”
…행하고 있다. 예산이 고향인 최 소장은 76년 소방공무원 생활을 시작해 아산소방서 등을 거치면서 27년째 소방관련 업무를 담당하고 있다. 지난해 9월 합덕소방파출소장으로 부임한 최 소장은 “독거노인, 장애인, 고령자 등 거동이 불편한 사람들에게 응급상…
2002.04.20 · 환경·안전 · 당진시대
[기고] 지구의 날에 둘러보는 시련의 땅 행담도
… 나타났다. 다음으로 매립예정 해안선의 안전성에 대한 의문을 제기한다. 아산만은 조수간만의 차가 심하고 유속이 매우 빠른 지역이다. 기존의 행담도 해안선은 오랜 세월에 걸쳐 자연적으로 형성된 해안선이나 매립을 통해 인위적으로 조성되는 해안선이 아산만의…
2000.11.06 · 환경·안전 · 이명자
행담도 대책위 도공 항의방문
…공사가 행담도 주변 공유수면 10만여평을 매립해 위락단지를 조성할 경우 아산만에는 단 한평의 갯벌도 남아있지 않게 될 뿐 아니라 아산만 유역폭의 감소로 침수피해 등 각종 부작용이 예상된다”며 “고속도로 휴게소 외에 행담도 주변을 매립해 위락단지를 조성…
2000.08.21 · 환경·안전 · 이명자
김대희 환경연합 의장 "갯벌매립 환경에 치명"
…민 대책위의 목표와 활동방향은? " 행담도 개발은 기존 섬 6만9천평만 고속도로 휴게시설로 개발하고 갯벌매립은 원천적으로 막아내는 것이 대책위의 목표가 될 것이다. 행담도 갯벌은 당진연안에 거의 유일하게 남아있는 갯벌이다. 갯벌의 가치는 환경 생태적인…
2000.07.17 · 환경·안전 · 유종준
서해대교 상부 연결식 가져
…CM교 구간이 500m로 이뤄졌으며 설계속도 130㎞/h의 왕복 6차선 고속도로이다. 도로공사에 따르면 지금까지 연인원 2백만명과 장비 45만대가 투입되고 철근 12만톤, 시멘트 32만톤 등이 소요됐다. 특히 공사현장인 아산만 바다는 조수간만의 차이가…
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