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당진의 기억

당진시대 기사 아카이브

‘평택항 자동차’ 기사

1993년 창간호부터 오늘까지 당진시대에 실린 기사를 낱말과 분야, 연도로 찾습니다. 제목을 누르면 보관된 본문을 읽을 수 있습니다.

찾은 기사
27건
기간
1993—2026

27건 · '평택항 자동차' · 산업·경제 · 최근 기사부터1 / 2쪽

  1. 2026.08.14 · 산업·경제 · 이지혜 기자

    당진에 중고차 주차장 짓고 수출은 평택항으로?

    … 부두는 아직 확보되지 않은 것으로 취재결과 확인됐다. 현재 당진항에는 자동차 전용부두가 없다. 충남도는 고대부두 8번 선석을 자동차도 취급할 수 있는 겸용부두로 변경해 활용한다는 계획이지만 아직 관계기관 협의 단계다. 충남도는 사업 준공 목표인 20…

  2. 2026.05.08 · 산업·경제 · 이지혜 기자

    6.3 지방선거 기획 -⑦ 산업 다변화와 당진항 발전 “철강도시 넘어 미래산업 도시로”… 산업다변화 승부수

    …한 물류산업 확대다. 당진시는 당진항을 기존 철강·원자재 중심 항만에서 자동차, 수소, 복합물류 기능을 갖춘 종합 물류 거점으로 키우겠다는 구상을 내놓고 있다. 실제 충남도와 당진시, SK렌터카 등은 당진항 고대부두 인근 송악읍 고대리 일원 약 72만…

  3. 2025.11.28 · 산업·경제 · 이지혜 기자

    기업혁신파크에서 중고차 수출 단지로

    …게 도출한 프로젝트라는 점에서 의미가 있다는 평가도 나온다. “당진항에 자동차부두 없다” 하지만 사업을 둘러싼 우려는 적지 않다. 가장 먼저 제기되는 문제는 당진항에 중고차 수출을 위한 전용부두가 없다는 점이다. 중고차 수출 물량을 처리하려면 자동차를…

  4. 2025.05.16 · 산업·경제 · 이지혜 기자

    산업기반 당진항…구조 전환이 관건

    …“LNG 5기지 기반으로 신규 항만 개발해야” 지난 2024년 당진항과 평택항의 연간 물동량은 각각 6051만 톤, 6662만 톤. 수치만 놓고 보면 두 항만은 큰 차이가 없다. 하지만 기능과 구조를 들여다보면 이야기가 달라진다. 평택항이 자동차·컨테…

  5. 2023.03.03 · 산업·경제 · 한수미 취재부장

    “다기능·스마트·친환경 항만으로 거듭나야”

    …76톤으로 소폭 감소한 것으로 나타났다. 하지만 2022년에 들어서서는 자동차 수출입 물동량 증가 영향으로 평택당진항 전체 물동량이 다소 증가했다고 설명했다. 당진항 물동량은 평택당진항 전체 물동량의 절반을 넘는 57%며, 2022년 기준 전국 물동량…

  6. 2022.04.26 · 산업·경제 · 한수미

    6.1지방선거 이것만은 해결하자 9 당진항발전 “평택도 대산도 항만청이 있는데 당진엔 없다”

    …밝혔다. 2030년까지 총 5조9000억 원을 투자할 계획이다. 하지만 평택항에 집중된 예산 지원이라며, 당진항 활성화를 위한 적극적인 정책이 마련돼야 한다는 목소리가 잇따르고 있다. 지난 12일 안도걸 기획재정부 2차관이 평택‧당진항 현장을 방문했다…

  7. 2022.04.15 · 산업·경제 · 임아연

    평택당진항에 2030년까지 6조 투자…당진항 영향은?

    …중점을 두기로 했다. 기획재정부가 지난 12일 배포한 보도자료에 따르면 자동차·철강·에너지 등 3대 중점 화물 수요 증가에 대비해 2030년까지 잡화 6선석과 액화천연가스(LNG) 1선석 등 접안시설 확충에 1000억 원을 투자한다. 또한 물류비 절감…

    당진시대
  8. 2018.10.12 · 산업·경제 · 한수미

    “배후단지 조성해야 물동량 증가”

    …악)부두(4702억 원)으로 총 1조473억 원으로 나타나는 것에 반해 평택항은 동부두(3조2313억 원), 돌핀부두(4613억 원), 모래부두(488억 원)로 3조7414억 원에 달한다. 평택·당진항을 합하면 항만이용료가 총 4조7889억 원으로 국…

  9. 2018.05.12 · 산업·경제 · 김예나

    6.13 지방선거 10대 의제, 이것만은 해결하자 9 항만산업물동량에 비해 인프라 부족한 당진항

    …라 전용부두 위주의 항만 개발로 공공성이 저하되고 있고, 당진항의 경우 평택항과 대산항 사이에 끼어있어 여객과 컨테이너항만 개발에 난항을 겪고 있다. 또한 당진항은 규모에 비해 항만산업 종사자가 거의 없기 때문에, 타 시군에 비해 항만이 지역경제에 미…

  10. 2016.04.08 · 산업·경제 · 김예나

    “철강 산업구조 변화에 대비해야”■(사)당진지역사회연구소 총선 후보자 초청 토론회

    …체와 언론단체가 결집해 반대운동을 했다. 결과적으로 백지화 시켰다. 당진평택항과 대조되는 부분이다. 또한 행담도 휴게소 개발과 성수대교 붕괴 후 안전관리시설 특별법을 제정했다. 윤종호:(김동완 후보에게) 당진항 매립지 관할권 분쟁과 관련해 초기에 직접…

  11. 2013.05.13 · 산업·경제 · 당진시대

    [칼럼] 당진시 50만 인구의 길

    … 원 규모의 투자계획은 당진시 발전에 불행 중 다행인 일이다. 현대·기아자동차가 특수강, 첨단신소재를 자체 생산하기 위해 투자계획을 밝힘에 특수강, 첨단신소재 생산시설의 완공시점인 2015년까지 당진시는 1단계 목표인 25만 명이 되어야 한다. 지금까…

    당진시대
  12. 2012.09.28 · 산업·경제 · 오동연

    당진항은 ‘충청지역권의 관문’

    … 배후산업단지가 존재 ▲북중국 접근성이 우수한 점을 꼽았다. 차이점은 ▲평택항에만 컨테이너 전용부두 7선석이 개설 ▲배후단지의 부족 ▲철도 네트워크 미구축 ▲항만개발과 관리, 유치의 일원화 미흡 ▲화주 유인전략이 없는 점이라고 설명했다. 그는 “산단 …

    당진시대
  13. 2010.12.06 · 산업·경제 · 최운연 기자

    ●서해안시대와 중부권 항망의 과제 - 당진항 현황과 발전과제 포럼

    …성되는 화학에너지 클러스터, 현대차그룹과 기아전기차 생산단지로 형성되는 자동차 클러스터 등은 중부권 항만발전에 중요한 배후지역을 형성하고 있다. 4) 여객운송 항로 한국은 중국 관광객이 매년 크게 증가하고 있어 중국의 구매력과 개방도가 높아지면 한국으…

    당진시대
  14. 2009.09.28 · 산업·경제 · 김민선 기자

    당진항, 더티항 고착화 우려

    분진 발생률 높은 화물들 주로 취급돼 평택항은 당진항에 비해 포장된 공산품 위주 하역 군 “경제활성화에 치중되다보니 세부적인 환경문제 고려 미흡” 당진항으로 하역되는 물류가 대부분 분진 발생율이 높은 화물을 취급하고 있어 당진항이 더티항으로 전락할지도…

    당진시대
  15. 2008.01.07 · 산업·경제 · 당진시대

    [기획] 지면포럼 - 황해경제자유구역 지정 “당진발전에 약인가 독인가”

    … 입장에서 당진군민들과 함께 환영하는 바이다. 황해 경제자유구역은 당진·평택항을 중심으로 우리나라의 경제중심도시로, 중부권의 물류기지로서, 더 나아가 동북아의 물류 중심지로 거듭나기를 기대한다. 여기에 당진의 송악석문지구가 황해경제자유구역의 중심이 될…

  16. 2007.12.24 · 산업·경제 · 최운연

    황해경제자유구역 지정

    경기도와 충남도가 평택항과 당진항을 중심으로 신청한 황해경제자유구역이 경제자유구역 추가 대상지로 선정됐다. 지난 21일 재정경제부는 권오규 경제부총리가 주재하는 경제자유구역위원회를 열고 민간평가단의 평가결과를 토대로 경기충남, 대구경북, 전북 3개 지…

    당진시대
  17. 2007.02.05 · 산업·경제 · 당진시대

    정덕구 국회의원 강연요지 - 한국경제의 전망과 당진의 발전전략

    …불구하고 우리가 어려운 이유는 평택이 항만개발을 선점했기 때문이다. 당진평택항 지정 당시의 물류로 본다면 자동차 수송로로서의 역할이 컸겠지만 조금만 미래를 내다보았다면 철강을 중심으로 한 당진이야말로 강력한 규모의 배후도시라는 점을 간과했던 것이다. …

    당진시대
  18. 2003.09.02 · 산업·경제 · 유종준

    시멘트부두 평택 측 반대로 건설 ‘표류’

    …멘트 부두 건설 관련 진행상황 현재 논란이 되고 있는 시멘트부두는 당초 평택항 항만기본계획의 제1단계 사업(2001~2006)에 의해 동부두에 2만톤급 규모로 2개 선석이 건설될 예정이었다. 그런데 실제로 지난 3월 전남 광양의 대한시멘트(대표 송건호…

    당진시대
  19. 2003.09.02 · 산업·경제 · 유종준

    해수부 시멘트부두 전환배치 검토 ‘논란’

    …진군개발위, “행담도 인접, 지역관광·산업 피해우려” 반발 해양수산부가 평택항 동부두에 건설 예정인 시멘트 부두를 서부두로 전환 배치하려는 움직임을 보이자 당진군개발위원회(위원장 이길조)를 중심으로 지역에서 강력히 반발하는 등 논란이 일고 있다. 해양…

    당진시대
  20. 2003.06.15 · 산업·경제 · 유종준

    평택항·대산항 급성장 지역 경쟁력 ‘우려’

    평택항·대산항 비해 더디기만한 지역항만 개발 당진항 지정과 항만개발이 더 이상 늦어질 경우 평택항과 대산항의 급격한 성장으로 지정 이후에도 자칫 이름 뿐인 항으로 전락할 우려가 큰 것으로 지적되고 있다. 당진군이 해수부의 제안을 거부하면서 당진항 지정…

    당진시대

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