2012.06.27 · 정책·행정 · 당진시대
당진시 갈등 치유 프로그램 도입이 필요하다
…됨에 따라서 외지인의 유입이 늘어나기 시작했다. 2000년대에 들어서는 서해대교 개통과 현대제철의 고로제철소 건설, 그리고 많은 연관산업의 입주로 준 수도권화로 변해가고 있다. 현재 약 15만명의 당진시민 중 절반 정도가 원주민이고 나머지 절반은 외지…
당진시대 기사 아카이브
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81건 · '평택 서해대교' · 정책·행정 · 최근 기사부터3 / 5쪽
2012.06.27 · 정책·행정 · 당진시대
…됨에 따라서 외지인의 유입이 늘어나기 시작했다. 2000년대에 들어서는 서해대교 개통과 현대제철의 고로제철소 건설, 그리고 많은 연관산업의 입주로 준 수도권화로 변해가고 있다. 현재 약 15만명의 당진시민 중 절반 정도가 원주민이고 나머지 절반은 외지…
2012.04.04 · 정책·행정 · 당진시대
…생활기간 가장 보람찼던 일은 송산, 석문 등 매립산업단지를 세운 것과, 서해대교가 당진을 통과하도록 한 것이었다. 덕분에 현대제철과 같은 우량기업이 고향 당진에 많이 입주했다. 입주기업과 원주민을 연결해 당진을 첨단 도농융합도시로 만들겠다. 3. 수도…
2011.07.09 · 정책·행정 · 김기연
… 민종기 후보가 당선된 이후 호재가 이어졌다. 당진항의 명칭을 되찾았고(평택당진항) 서해대교 효과로 수도권 기업들의 당진 이전이 이어졌다. 결정적인 것은 부도를 맞았던 한보철강을 현대제철이 인수해 ‘고로제철소 건립’을 선언한 것이었다. 대규모 철강기업…
2010.05.26 · 정책·행정 · 김기연
… 경력이 있다. 앞으로 당진의 관광은 자연환경과 연계한 테마관광 휴양지(서해대교-난지도)를 육성시켜 나가야 된다고 본다. 또한 신평면을 관광의 중심지로 삼아 용인의 에버랜드보다는 작지만 매머드급 유락단지를 조성해 수도권 관광객을 유입시키겠다. 또한 바…
2010.05.26 · 정책·행정 · 김민선 기자
…조각공원으로 만들고 당진팔경의 시설을 확충해야 한다. 삽교천과 도비도, 서해대교를 잇는 유람선 코스를 개발하고 왜목마을을 연초에만 방문하는 공간이 아닌 상징물이나 행사를 대대적으로 확충해야 한다고 본다. 삽교천과 도비도 유람선 코스는 주변 환경이 아름…
2010.05.24 · 정책·행정 · 김창연
…문이 당진이 되어야 하는 당위성이 정책으로 연결되어야 한다. - 경기도-평택시와 도계분쟁이 재연되고 있다. 문제점은 무엇이고 해결방안은 무엇인가? 평택이 다시 도계분쟁을 재연하는 가장 큰 이유는 당진군이 도계만 차지하고 개발, 이용을 하지 않기 때문이…
2010.03.10 · 정책·행정 · 당진시대
아산만과 서해대교를 사이로 이웃하고 있는 평택시와 당진군, 말 그대로 이웃사촌임에 틀림이 없고, 무한 경쟁의 시대에 아산만권이 환황해권의 경제중심으로 경쟁력을 갖추기 위해서는 평택·당진항, 황해 경제자유구역 등을 중심으로 양 자치단체가 상호 긴밀히 협…
2008.06.02 · 정책·행정 · 당진시대
…민은 물론 관광을 위하여 통행하는 군민 모두는 행담도에 가려면 반드시 서평택톨게이트를 돌아 진입해야 하는 웃지 못할 현실을 겪고 있다. 이를 바로잡기 위해 당진군개발위원회를 비롯해 뜻있는 분들이 2000년대초에 도로공사를 방문해 건의도 해보았지만 아직…
2008.04.21 · 정책·행정 · 최운연
…지만 하더라도 서울이나 경기도 등 수도권을 가려면 예산을 거쳐 천안이나 평택쪽으로 돌아가야만 했다. 이처럼 나그네들의 길목이었던 한진포구 앞 바다 한가운데에 작은 돌섬이 있다. 이 돌섬을 한진리 주민들은 영바위라고 부른다. 당진군의 옛 기록에 의하면 …
2007.06.25 · 정책·행정 · 당진시대
… 지역의 발전모델에 대해 깊은 생각을 하지 않을 수 없다. 또한 당진과 평택을 연계한 항만의 개발이 지역에 미칠 영향에 대해 부정적인 시각일 수밖에 없음도 공용항구의 개발은 평택에 치중되고 당진지역의 항구개발은 기업에 맡기어진 기형적 개발구조로 이는 …
2006.05.29 · 정책·행정 · 김기연
…다. 3시간 넘게 걸려도 찾는 이유는 해안도로가 있기 때문이다. 당진도 서해대교 송악IC에서 성구미, 석문방조제, 장고항-도비도로 이어지는 해안도로를 개설하면 1시간대에 올 수 있는 최고의 관광지가 될 수 있다. 교통망이 구축되면 석문 대호방조제 수백…
2005.10.17 · 정책·행정 · 당진시대
전 도의원 서해대교가 건설되고 개통을 한 지 5년째 접어들고 있다. 2000년 11월10일 정부차원의 서해안 고속도로 개통과 함께 장엄하게 나타난 서해대교의 위용은 세계에서도 몇째 안가는 지역의 상징물로 자리를 잡아가고 있으며, 지역발전의 가교역할로 …
2005.05.23 · 정책·행정 · 김기연
평택·당진항 경쟁력 제고에 협력하기로 당진군(군수 민종기)과 평택시(시장 송명호)가 공동발전을 위해 같이 노력하자는 협약을 체결했다. 지난 18일 당진군과 평택시는 양 자치단체장과 관계자 등 20여명이 참석한 가운데 평택지방해양수산청에서 ‘당진군·평택…
2005.02.28 · 정책·행정 · 유종준 기자
건교부에 평택·포승 산업철도 확장 건의당진군의회(의장 김천환)가 지역의 산업 물동량 수송을 위해 평택-포승까지 건설이 계획된 산업철도를 서부두-행담도-고대 부곡공단을 거쳐 서산, 태안까지 확장해야 한다는 내용의 건의서를 건설교통부에 발송했다. 지난 1…
2004.09.04 · 정책·행정 · 유종준 기자
…수산부를 방문하고 장승우 장관을 면담했다. 이 자리에서 김낙성 의원은 “평택시 정장선 의원과 대화를 가졌는데 평택·당진항 명칭문제에 대해서는 어느 정도 인식하고 있었다”며 “평택과 달리 당진은 평택·당진항 명칭이 해결될 때까지 계속적인 집단민원이 발생…
2004.05.31 · 정책·행정 · 유종준 기자
… 지역사회의 안목도 시급한 과제로 제기되고 있다. ◆당진항 지정을 위한 평택 및 해수부 설득 논리는? 황규호 - 공업항은 비관리청 시행 민자부두 의미, 충남도 주장했다가 ‘곤혹’ 민종기 - 당진항 지정 부진의 이유가 ‘대화부족’?, 일면적 이철환 - …
2004.05.24 · 정책·행정 · 김윤태 기자
… 받게 하고 경영마인드를 갖게 하겠다. 【문】 당진항 지정을 받기 위해 평택과 해수부를 어떻게 설득할 것인가? 【답】 평택과는 불균형 발전이 논란이다. 도계분쟁에 대한 문제로 귀결될 수 있다. 평택의 서부두는 이미 개발됐고 이미 혜택을 보고 있다. 평…
2004.05.24 · 정책·행정 · 유종준 기자
…20만 정도 규모의 신도시도 개발해야 한다. 【문】 당진항 지정을 위해 평택과 해수부를 어떤 논리로 설득할 것인가? 【답】 당진항 지정은 부군수 재임시절 처음 제기한 바 있다. 당진항 지정 이전에 도계가 우선 문제되고 있다. 아산만의 도계는 수심이 깊…
2003.05.18 · 정책·행정 · 당진시대
…을 도출하지 못하는 한가지 요인,즉 소위 흔히 “도계분쟁”이라 표현되는 평택항 서부두의 지번 문제 때문이다 현재 당진항 지정의 해당부처인 해양수산부는 평택·당진항으로 평택항 명칭을 변경하여 평택과 당진이 편리한대로 평택항·당진항으로 자기지역 명칭을 사…
2003.02.09 · 정책·행정 · 당진시대
…제를 뜻하는 것인가 이종천 항만국장 : 당진항 분리지정을 하면 서부두를 평택에 빼앗기게 되는 등 당진항이 왜소해질 수밖에 없다. 평택·당진항으로 지정돼야 한다. 도계를 따라 북쪽을 평택항, 남쪽을 당진항으로 하면 평택과 당진은 동등한 입장이 된다. 이…
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