2015.12.18 · 정책·행정 · 임아연
기획재정부 방문 “연륙교 절실”
… 금지됨에 따른 야기된 막대한 경제적 손실에 대해 정부부처에 설명하고, 물동량을 분산시킬 수 있는 우회도로 건설이 시급하다는 것을 강력 주장했다. 특히 신평-내항 간 연결도로가 해양수산부 1순위 국책사업으로 선정됐으나, 기획재정부가 내년 예산에 미반영…
당진시대 기사 아카이브
‘항만 물동량’ 기사
1993년 창간호부터 오늘까지 당진시대에 실린 기사를 낱말과 분야, 연도로 찾습니다. 제목을 누르면 보관된 본문을 읽을 수 있습니다.
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32건 · '항만 물동량' · 2015년 · 최근 기사부터1 / 2쪽
2015.12.11 · 인물·동정 · 김예나
4.13 총선 출마 예정자 릴레이 인터뷰④ 송노섭 새정치민주연합 중앙당 부대변인“지역불균형·갈등 해소 시급”
… 대단위 간척지와 대규모 산업단지를 중심으로 하는 2차 산업을 비롯해, 물동량 증가율 1위인 당진항을 기반으로 한 항만경제라고 생각한다. 환경문제가 심각하다. 어떻게 풀어야 하는가? 당진은 당진화력과 현대제철 등 대규모 공단에서 배출하는 환경오염물질로…
2015.12.11 · 환경·안전 · 당진시대
[기고] 신평-내항 연결도로 국가 백년대계 관점으로 바라봐야
…택항 매립지를 잇고 내항(서부두)까지 연결하는 도로다. 본 사업은 국가 항만 발전을 위해 정부가 필요하다고 인정해 2011년 국가항만기본계획 3차 수정계획에 반영된 사업으로 해양수산부에서 1순위로 2015년 하반기 예비타당성 조사 대상사업으로 기획재정…
2015.12.03 · 산업·경제 · 임아연
“항만 부가가치 지역에 환원돼야”
…진항 부가가치 향상을 위한 해결방안을 주제로 발제했으며 △마문식 여수광양항만공사 경영본부장은 항만운영 효율화를 통한 당진항 발전 방안에 대해 발표했다. 이어 패널토론에는 △김성수 당진항만관광공사 사장 △이병성 당진항만(주) 대표이사 △권세웅 평택지방해…
2015.11.05 · 산업·경제 · 당진시대
[당진시대시론] 이병성 당진항만(주) 대표이사미래 당진경제 항만이 답이다
…90년대 중반의 인천항보다 큰 규모다. 또한 당진항에서 1년간 처리하는 물동량은 무려 6500만t(20t 대형트럭 325만 대에 해당)에 달하며, 이 물동량을 처리하기 위해 화주 등이 지급하는 항만경제(물류) 비용은 약 2조 원에 이르고 있다. 이렇게…
2015.10.08 · 산업·경제 · 임아연
당진 첫 예인선 ‘당진호’ 출항
135명의 당진시민들이 주주로 참여하고 있는 시민기업 (주)해나루항만(대표이사 이명남)이 첫 예인선을 건조, 운항을 시작했다. 해나루항만은 지난달 30일 당진항 고대관리부두에서 당진호 취항식을 열고 본격적인 사업의 시작을 알렸다. 매년 물동량이 증가하…
2015.09.04 · 산업·경제 · 한수미
당진시 INAP 총회서 당진항 홍보
당진시가 국제우호항만네트워크(INAP, International Network of Affiliated Ports Conference) 제17차 총회에 참가해 포트 세일즈(Port Sales) 활동을 펼쳤다. 당진시·당진항만관광공사·당진항발전협의회 관…
2015.08.21 · 정책·행정 · 임아연
“법무법인과 소통 기회 달라”
…행한 연구용역에 따르면 신평-내항 간 연륙교 건설 사업은 평택·당진항의 물동량 증가로 타당성이 충분한 것으로 조사된 바 있다. 해양수산부에서는 이 내용을 최우선 순위로 두고 기획재정부에 예비타당성조사 대상사업으로 신청했다. 통상적으로 각 부처의 1순위…
2015.08.13 · 정책·행정 · 당진시대
[기고]김동완 국회의원
…서부두를 연결하는 연륙교가 건설된다. 신평-내항간 연륙교의 경우 제1차 항만종합개발 계획에서부터 제3차 항만종합개발 계획에 까지 지속적으로 반영돼 왔던 당진·평택항 개발 계획이다. 평택쪽 만으로는 당진·평택항 물동량 처리가 어렵기 때문에 연륙교를 건설…
2015.08.13 · 정책·행정 · 당진시대
서산시대 소식
“해양레저스포츠 문 열린다” 창리 마리나항만 국가 기본계획에 반영 서산시에 요·보트 등 해양레저스포츠를 즐길 수 있는 기반이 마련된다. 서산시에 따르면 해양수산부는 서산시 부석면 창리를 포함해 전국 9개 권역의 마리나항만 예정구역 58개소를 최종 선정…
2015.07.24 · 정책·행정 · 임아연
“당진항-대산항 인입철도 필요”■김동완·김제식 국회의원 공동주최 정책토론회
…조5015억 원에 달한다. 이와 관련해 충남도는 이 철도가 충남 서북부 항만 및 산업단지를 연계해 교통망 구축, 2018년 완공 예정인 서해선 복선전철과의 연계, 급증하는 환황해권 물동량을 처리하고 수출입 경쟁력 제고 및 서해안고속도로 및 국도 38호…
2015.07.10 · 산업·경제 · 당진시대
서산시대 주간소식
…78@naver.com 착공 5년 만에 대산항 진입도로 개통 대죽산단, 항만물류 흐름 대폭 개선 기대 대산항 진입도로가 첫 삽을 뜬지 5년여 만에 완공 개통했다. 지난 2일 개통된 대산항 진입도로는 서해중부권의 거점종합 항만개발이라는 기치 아래 대산항…
2015.07.02 · 정책·행정 · 당진시대
[기고]김동완 국회의원신평~내항 연륙교 건설에 당진시민 힘 모으자
…다는 의미다. 용역을 수행한 한국교통연구원 보고서에 따르면 평택·당진항 물동량은 2008~2013년 사이 일반화물은 연평균 16.6%로 증가했고, 컨테이너는 연평균 7.8%증가한 것으로 나타났다. 연륙교 건설시 교통수요 중 항만차량 비율도 73.2%~…
2015.06.26 · 정책·행정 · 임아연
신평~내항 연육교 타당성 충분
… 타당성이 가장 높은 것으로 나타났다. 이번 연구용역 결과 평택·당진항 물동량은 2008년에서 2013년 사이 일반화물의 경우 연평균 16.6%로 증가했으며, 컨테이너는 연평균 7.8%의 증가율을 보였다. 연육교 건설시 항만차량 비율은 73.2%~83…
2015.06.19 · 산업·경제 · 한수미
서산시대 소식
…회장 정창현)에 의해 제출됐다. 서산상공회의소는 건의문을 통해 대산항은 물동량 처리기준 전국 10위권 항만 중 유일하게 읍 단위 명칭을 사용하고 있어 인지도가 낮을 수밖에 없다고 주장했다. 특히 대산항이 세계적인 국제 무역항으로 발돋움하기 위해서는 서…
2015.06.05 · 정책·행정 · 당진시대
서산시대 주간소식
…’란 주제로 진행됐다. 이완섭 시장은 “미래 서산시는 고속도로를 비롯해 항만, 공항, 철도까지 모든 교통수단을 갖춘 물류허브가 될 것”이라며 “지역사회가 발전하고 성장해 나가는데 시민들의 의견을 수렴해 행정에 반영하겠다”고 말했다. 김창연 기자 kcy…
2015.05.29 · 정책·행정 · 임아연
당진항 2조 원 시장…지역 영향은 3% 불과
…고 있지만 당진지역에 미치는 영향은 3.5%에 불과한 것으로 나타났다. 항만 관련 산업의 지역사업화가 필요하다는 목소리가 커지고 있는 실정이다. 평택·당진항에서 이뤄지는 항만 관련 산업은 항만하역업·항만용역업·예선업·컨테이너 수리업·물품공급업 등 9개…
2015.05.29 · 환경·안전 · 당진시대
[칼럼-김천환 전 당진항발전협의회 상임위원장]평택시, 조력발전소 건설 왜 반대하나
… 연육교 건설이 필요하다는 것을 정부는 누구보다도 잘 알고 있다. 현재 물동량과 화물차 통행량이 많은 이곳에 연육교를 건설하게 되면 차량 소통이 원활해지고 항만 발전을 가져올 수 있음에도 평택시가 나서 적극 반대하고 있는가 하면 정부는 예산타령만 하고…
2015.05.16 · 산업·경제 · 임아연
인터뷰 | 당진항만항운노동조합 이은서 위원장
…악취에 노출 “높은 급여·채용비리 등 왜곡된 시각 안타까워” “사실 당진항만항운노동조합(이하 항운노조)에 대해 많은 오해가 있지만 항만 관련업에 종사하고 있는 노동자들은 매우 열악한 환경에서 근무하고 있습니다. 노동 환경을 개선하고 노동자들의 기본권을…
2015.05.16 · 정책·행정 · 임아연
신평~내항 연육교 타당성 있다
…항 간 연육교 건설의 필요성이 제기돼 왔다. 지난 2011년 제3차 전국항만기본계획에 반영됐던 신평~내항 간 연육교 건설 사업이 2012년 도로건설 교통량 분석 및 경제성 검토 결과 사업 타당성이 있는 것으로 나타났다. 이에 평택지방해양수산청은 예비타…
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