당진시대 기사 아카이브
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50건 · '서해대교 문제' · 산업·경제 · 최근 기사부터2 / 3쪽
2011.11.05 · 산업·경제 · 우현선
…이라 불리던 당진은 농업을 기반으로 하는 도시였다. 하지만 삽교방조제와 서해대교가 차례로 들어서고 바닷가를 중심으로 현대제철, 동부제철, 동국제강 등의 대규모 철강기업들이 입주하면서 철강도시로 변모하고 있다. 대기업 중심의 연관 산업단지와 황해경제자유…
2011.10.24 · 산업·경제 · 우현선
…이라 불리던 당진은 농업을 기반으로 하는 도시였다. 하지만 삽교방조제와 서해대교가 차례로 들어서고 바닷가를 중심으로 현대제철, 동부제철, 동국제강 등의 대규모 철강기업들이 입주하면서 철강도시로 변모하고 있다. 대기업 중심의 연관 산업단지와 황해경제자유…
2011.10.17 · 산업·경제 · 우현선
…이라 불리던 당진은 농업을 기반으로 하는 도시였다. 하지만 삽교방조제와 서해대교가 차례로 들어서고 바닷가를 중심으로 현대제철, 동부제철, 동국제강 등의 대규모 철강기업들이 입주하면서 철강도시로 변모하고 있다. 대기업 중심의 연관 산업단지와 황해경제자유…
2011.08.28 · 산업·경제 · 박기욱
…이라 불리던 당진은 농업을 기반으로 하는 도시였다. 하지만 삽교방조제와 서해대교가 차례로 들어서고 바닷가를 중심으로 현대제철, 동부제철, 동국제강 등의 대규모 철강기업들이 입주하면서 철강도시로 변모하고 있다. 대기업 중심의 연관 산업단지와 황해경제자유…
2009.11.02 · 산업·경제 · 김기연 기자
…있을 것이다. 항만은 국책사업이니만큼 일개 자치단체에서 해결할 수 있는 문제는 아니다. 따라서 주민들은 항만의 중요성을 인지하고 힘을 모아 중앙정부에 지속적인 요구를 해야 한다. 앞으로는 항만 역시 경쟁이 될 것이다. 인천항, 보령항은 물론 장기적으로…
2009.09.14 · 산업·경제 · 김민선 기자
…게이트를 두 번 돌아 많게는 20㎞를 돌아가다보니 비용이 상승된다”며 “서해대교 연육교가 만들어질 경우 번거로움이 해소되기 때문에 물동량이 많아지는 것 등을 근거로 해 정부에 지속적인 건의가 이뤄져야 한다”고 말했다. 김홍장 도의원은 “평택항에 비해 …
2008.08.04 · 산업·경제 · 강대원
… 안 되다보니 어려움이 많습니다. 또 자재비까지 급상승하고 있다는 것도 문제고요.” 한때 서해대교 개통으로 경기도 일대 까지 진출했으나 요즘은 고유가 시대라 물류비마저 만만치 않게 든다고 임 대표는 말했다. “물류비 때문에 경기도 지역 영업 방식이 예…
2007.02.26 · 산업·경제 · 당진시대
… 신산업 항만 도시를 건설하겠다는데 마다할 사람은 없을 것이다. 그러나 문제는 어느 것 하나도 자연환경을 훼손하지 않고는 개발이 불가능한 것들이라는 데 있다. 한번 훼손된 자연환경을 원상태로 회복시키는 일은 거의 불가능에 가깝고, 다행히 복원한다고 하…
2006.10.30 · 산업·경제 · 당진시대
…고 피와 땀으로 얼룩진 벼들을 보면서 농민들의 마음이 흡족하다. 그런데 문제는 가을 안개다. 며칠전에는 안개 때문에 서해대교에서 엄청난 교통사고가 난 것도 아직 머리속에 생생하다. 예전 같으면 안개가 삼일 이상이었다면 비가 오는데 지금은 이상기온의 탓…
2006.09.18 · 산업·경제 · 유종준 기자
…와의 전화인터뷰에서 “항로 준설토를 석문국가산업단지의 성토재로 사용하는 문제와 관련해 여러 쉽지 않은 문제들이 있지만 토지공사의 입장을 충분히 알고 있기 때문에 긍정적으로 검토하고 있다”고 말했다. 당초 토지공사는 석문국가산업단지 조성에 필요한 성토재…
2005.09.12 · 산업·경제 · 당진시대
…한 청양과 같은 지역에 도청이 들어설 경우에는 대규모 투자비용이 필요한 문제점이 있을 수 있다. 그러므로 기존의 개발이 어느 정도 이뤄지고 해양과의 접근성이 확보된 서해안 해안지역은 도청이전의 타당성을 갖고 있다. 셋째로는 경북과 전남의 도청이전 사례…
2005.04.19 · 산업·경제 · 당진시대
…2만이상 2개읍)이 미달된 상태(현재 117,000여명)이기 때문에 이 문제의 해결이 범군민적인 과제요, 부여된 역할인 것이다. 우리는 범군민운동으로 몇가지 우선해야 할 사항이 있다. 첫째, 기업유치에 총력을 다하는 자치단체의 긍정적인 사고와 노력이 …
2005.01.24 · 산업·경제 · 유종준 기자
… 겪을 수밖에 없다. 충청권 화물을 서부두와 내항에서 처리하기 위해서는 서해대교를 지나 서평택 IC에서 빠져나온 다음 한참을 돌아서 들어가야 하기 때문이다. 연육교를 조기 건설할 경우 4.2㎞만 이동하면 내항에 도착하지만 당초 계획대로 2020년에 건…
2005.01.12 · 산업·경제 · 당진시대
…대하이스코에 인수되면서 제2의 도약을 꾀하고 있고 당진항을 되찾는 한편 서해대교 중간에 당진문패(경계표지판)를 달고 평택·당진항명 지정이 현실화되므로 인해 지역발전에 크게 기여할 수 있는 계기가 됐다는 점과 또한 13년 동안 방치해 뒀던 석문국가산업단…
2002.03.03 · 산업·경제 · 당진시대
…를 위해 노력하고 있는 이 때에, 우리 지역 주민들은 서해안 고속도로와 서해대교 개통으로 인하여 서울, 인천 등 수도권 쇼핑몰과 대형백화점으로 쇼핑을 떠나고 있고 지역자금이 외부로 유출되고 있어 매우 걱정스럽다. 현재 당진군이 추진중인 물가관리 정책이…
2001.09.17 · 산업·경제 · 유종준
… 지역 및 기관·단체의 전문가들과 관계자들은 내항 및 감조식 항만건설의 문제점과 배후단지와의 연계성, 친수공간의 부적절 등에 대해 집중적으로 문제를 제기하고 시정을 요구했다. 특히 당진항 지정 추진위(상임위원장 김천환) 등 지역의 민간단체에서는 △내항…
2001.09.17 · 산업·경제 · 유종준
…야 한다. 감조식의 단점은 항만시설을 길게 했을 경우 양안의 교통여건이 문제가 될 수 있다. 항만시설 상호간에 교통을 통한 유기적 기능발휘가 저해될 수 있다. 서해대교를 이용한 양안간 교통방안의 강구가 필요하다. 또한 선석별로 취급물류의 품목과 접안시…
2001.07.02 · 산업·경제 · 당진시대
…께 산업단지 조성으로 인해 많은 사람들이 당진을 찾아오고 있다. 지난해 서해대교가 개통되면서 더욱 수도권과 접근시간이 짧아졌다. 관광객과 방문객의 수도 많이 늘고 있다. 그러나 막상 방문해 보니 당진의 중심지인 당진읍은 서해대교 개통이후 늘어나는 교통…
2001.06.11 · 산업·경제 · 당진시대
…이만을 맴돌며 낭만과 추억을 만들어준다. 어쩌면 우리의 삽교천 유원지와 서해대교 사이에 저런 풍경이 있을 수도 있겠다는 생각이 머물자 함상공원에서 바라보는 행담도의 불빛이 아른거린다. 그렇다고 호화스런 배도 아니고 우리네가 흔히 보는 일명 바지선 몇척…
2001.03.26 · 산업·경제 · 당진시대
…적 측면 평택항의 대부분은 주민의 삶의 터전을 잃은 대가(어장, 갯벌) 서해대교를 평택대교로 부르는 것을 용납할 수 없듯이 당진지역내 항만시설과 당진수역을 평택항으로 부르는 것은 더욱 용납할 수 없음 2. 당진항 분리지정의 방향 ⇒ 현행도계 고수 및 …
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