2008.03.17 · 산업·경제 · 김태숙
[당진항발전위원회 이홍근 위원장] 지금 당진항엔 공용터미널이 없다
“동부제강의 부두 6개 중 개발되지 않은 2개를 동부가 양보하면 당진군이 공용부두로 개발해 당진항을 살리겠다는 것” “지금 당진항엔 공용부두가 없어요. 도로에 비유하면 터미널이 없는 셈이지요. 도로를 뚫어 차들이 다니게 해놓아도 공용터미널이 없으면 어…
당진시대 기사 아카이브
‘동부제강 부두건설’ 기사
1993년 창간호부터 오늘까지 당진시대에 실린 기사를 낱말과 분야, 연도로 찾습니다. 제목을 누르면 보관된 본문을 읽을 수 있습니다.
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19건 · '동부제강 부두건설' · 최근 기사부터1 / 1쪽
2007.11.26 · 인물·동정 · 최종길 기자
특별인터뷰 이 완 구 도지사 - “도청이전시 유관 기관은 인근 시·군에 분산배치해야”
…말하기도 했다. 이 지사는 인터뷰 내내 주도면밀한 모습을 보였다. Q. 동부제강 민자부두건설계획에 관해 현재 동부제강측이 도청에 기간연장 신청서를 제출한 상태인데 그중 일부를 직권 취소해 국가재정투자부두로 전환하는 것이 바람직하다고 판단됩니다. 당진군…
2007.07.30 · 산업·경제 · 최운연
당진군 “동부제강 2개 선석 필요”
…급 2개 선석 부두를 양도해 달라고 충남도에 건의했다. 당진군에 따르면 동부제강의 확장부지항만건설사업계획서 검토결과 동부제강이 물동량에 비해 과다하게 부두건설계획을 잡고 있는 반면 지난해 9월 당진군이 실시한 항만물동량 예측조사 결과에서는 2011년 …
2007.01.29 · 산업·경제 · 김기연
동부제강 버티기에 공용부두 난항
당진군 “공용부두 개발 위해 동부제강 부두 필요” 양도 요구 중 동부제강이 물동량에 비해 과다하게 부두건설계획을 잡고 있다는 주장이 지속적으로 제기되고 있다. 지역 항만 전문가들은 당진군의 항만 개발 필요성이 갈수록 높아짐에 따라 당진항의 발전을 위해…
2006.07.03 · 산업·경제 · 유종준 기자
고대부두 2선석 반영, 석문부두 연기
…두 2개 선석만 건졌다고 보면 된다”고 말했다. 이 대표는 “현대제철과 동부제강 때문에 당진지역의 항만이 엄청나게 개발되는 것처럼 알려지고 있지만 실제로는 그렇지 않다”며 “서부두나 내항의 부두건설도 현재로서는 당진에 아무런 영향을 주지 못한다”고 말…
2006.03.20 · 산업·경제 · 유종준 기자
당진군 관리부두 건설 추진, 급수·급유 등 담당 역무선·관용선 정박 목적
…며 “항만기본계획에도 반영되도록 노력하고 있다”고 말했다. 이 팀장은 “부두건설은 최소한 3년 이상이 소요된다”며 “2009년부터 관리부두의 운영이 가능하도록 2007년도 사업비 80억원을 반영하도록 노력하고 있다”고 덧붙였다. 당진군이 추진하고 있는…
2005.01.18 · 산업·경제 · 유종준 기자
당진항 부두건설 일정 가시화
…지난 2003년 11월1일 착공해 현재 공사가 진행되고 있는 고대지구의 동부제강 부두 5만톤급 1선석은 2006년 8월 완공을 목표로 하고 있다. 또한 5만톤급 1선석도 올해 안에 추가로 착공해 2007년 준공할 예정이다. 같은 고대지구의 당진탱크터미…
2005.01.10 · 산업·경제 · 당진시대
[당진항 좌담회 -당진항 지정의 성과와 향후 방향]
…무엇이라고 생각하십니까? 황규호 | 당진항 추진 운동의 궁극적인 목표는 부두건설에 있습니다. 이제는 부두건설을 위해 정부에서 투자할 것입니다. 당진항이 지정되고 헌재 소송에서 승소했더라도 당분간은 당진에서 권한을 행사하기는 어렵습니다. 이병성 | 당진…
2004.05.31 · 정책·행정 · 당진시대
(사)당진지역사회연구소 주최 / 6.5 군수 보궐선거 후보자 초청토론회
…담겨있다. 석문국가산업단지가 도시로 발전하고 해안도로 건립 및 한보철강·동부제강이 정상화 된다면 충분히 가능하다고 생각한다. 실제로도 송악지역에는 20만 신도시 건설계획이 존재 했었다. 송악지역의 ‘잃어버린 20만 도시계획’을 되찾을 것이다. 또 각종…
2003.04.14 · 산업·경제 · 유종준
항만 물동량 포화로 부두증설 ‘시급’
…시급한 대책이 요구되고 있다. 지난해 일년간 군내 송악부두 3개 선석과 동부제강 부두 1개 선석(5천톤급)의 전체 하역실적은 326만7천톤에 달한다. 전년대비 8만7천톤이 증가한 수치다. 그러나 모두 4개 선석에 이르는 군내 전체 항만의 연간하역 능력…
2003.02.23 · 산업·경제 · 유종준
[기획진단2]방치된 국가공단, 대책은 없는가?
…단은 현재 공식적으로 80만2천평의 전체 면적이 100% 분양된 상태며 동부제강과 연합철강, 동국제강, 제일산업, 대산산업 등 5개 업체가 각각 공장용지를 확보하고 있다. 그러나 이들 업체 중 연합철강(10만평)과 동국제강(10만7천평)의 경우 경기 …
2002.12.02 · 산업·경제 · 유종준
동부제강 부두건설 계획 통보
재정여건상 실제 건설될지는 의문 동부제강(주)이 당진군에 부두건설계획을 공식 통보했다. 지난 11월20일 동부제강(주) 본사 총무팀은 당진군 기획감사실 투자개발담당에 ‘부두건설계획안’을 발송했다. 이 계획안에 따르면 동부제강(주)은 현재 사용하고 있는…
2002.07.21 · 산업·경제 · 유종준
송악부두 포화 대비 부두건설 ‘시급’
…한보철강이 지난 6월 당진제철소 건설 이후 처음으로 경상흑자를 거둔데다 동부제강 및 환영철강, 현대건설, 삼성스틸, 세일철강 등의 화물도 경기호조에 따라 크게 늘어나고 있다. 이로 인해 송악부두(구 한보철강 부두)의 월간 전체 물동량은 12~14만톤에…
2001.10.01 · 산업·경제 · 유종준
한보철강부두 ‘송악부두’로 명칭변경
… 부두를 소유할 수 없었던 관계로 한보철강은 부두를 국가소유로 돌리면서 부두건설 비용일체를 국가로부터 보전 받았다. 완공 이후 이 부두는 (주)한보에서 전용사용권을 갖고 운영해 왔으며 지난 1997년 한보철강 부도 이후 A지구 일부 공장의 가동이 중단…
2001.04.16 · 산업·경제 · 유종준
[한보부두]한보철강 부두의 경제적 가치는?
…시 말해 이 부두는 한보철강 단지 조성시 공장용지 및 부두를 건설한 후 부두건설 비용을 국가로부터 보전받은 완전한 국가부두이다. 당시 한보그룹은 공유수면을 매립하고 이에 대한 지가 중 부두 건설비용에 해당되는 비용 8백억원을 국가로부터 보전받았다. 또…
2001.03.26 · 산업·경제 · 유종준
“한보부두 운영에 지역이 참여”
…방국토관리청에서 공유수면 매립허가를 받아 공장용지 및 부두를 조성한 후 부두건설비용을 국가로부터 보전받은 유일한 비관리청 시행 국가부두”라며 “지역발전의 저해 요소인 불합리한 항만정책 및 운영을 우리 힘으로 개선하고 수요에 따른 항만개발을 주도해 지역…
2000.12.25 · 산업·경제 · 김태숙
[10대 뉴스]9월, 당진항 지정 범군민추진위 결성
…성된 것은 수년전부터 당진에 규모가 큰 부두(한보부두, 당진화력 부두, 동부제강 부두 등)가 건설되어 거대한 무역선들이 수십척씩 드나들 정도로 항만활동이 활발한 항구도시로 변모하고 있는데도 주민들의 의식과 행정구조가 전혀 이를 뒷받침하지 못하고 있기 …
2000.12.18 · 산업·경제 · 당진시대
[기고]이병성/평택항 종합개발계획 전면 수정되어야 ...
…필요한 곳은 평택지역이 아니라 우리 당진지역이다. 지금 당장 고대공단의 동부제강은 3개 선좌의 부두시설이 필요하지만 돈이 없어 계획된 부두조차 건설하지 못하고 원자재 및 제품하역에 많은 애로를 겪고 있으며 이로인해 많은 물류비용을 부담하고 있어 기업의…
2000.08.21 · 산업·경제 · 유종준
"한보부두 공용사용" 논란
… 부두전용 사용권에 우려 인천부두 이용할 경우 톤당 1만원 물류비 추가 동부제강이나 환영철강 등 현재 한보부두를 이용하고 있는 업체들이 만일 이 부두를 사용하지 못하게 될 경우 원자재 수입에 있어 톤당 5천∼1만원 이상의 물류비가 추가로 소요될 것으로…
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