2005.09.26 · 산업·경제 · 유종준 기자
동부제강 버티기식 사업 당진항 ‘발목’
지역 항만확충 계획 차질 우려 동부제강이 실시계획 승인기간 만료를 앞두고 항만 건설공사를 지체해 기간내 준공이 어려울 것으로 예상됨에 따라 지역의 항만확충 노력이 차질을 빚을 것으로 우려되고 있다. 아산국가산업단지 고대지구에 예정된 5만톤급 3선석, …
당진시대 기사 아카이브
‘항만 하역’ 기사
1993년 창간호부터 오늘까지 당진시대에 실린 기사를 낱말과 분야, 연도로 찾습니다. 제목을 누르면 보관된 본문을 읽을 수 있습니다.
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118건 · '항만 하역' · 산업·경제 · 최근 기사부터4 / 6쪽
2005.06.13 · 산업·경제 · 유종준 기자
INI스틸, 국내 최대부두 건설 착수
… 당진공장에 단일부두로는 국내 최대규모의 부두를 건설한다. 이는 당초의 항만 개발계획보다 크게 증가한 규모인데 아이앤아이스틸이 일관제철소 건설방침에 따라 원자재 하역을 위한 항만시설 계획을 늘려 잡았기 때문인 것으로 알려지고 있다. 엠코는 6일 보도자…
2005.05.05 · 산업·경제 · 이명자
[15만 만들기 언제, 어떻게 가능할까?] INI스틸 등 7~8천명, 고대·부곡공단 5천여명 고용예정
… 어업보상이 뒤따라야 해 현재로선 개발일정을 가늠하기 어렵다. 당진군의 항만은 전용항만으로 항개발에 따른 직접적인 고용효과는 크지 않다는 것이 군관계자의 설명이다. 즉 산업단지 앞에 위치해 배후 공업단지를 지원하는 역할을 하므로 상항을 갖고 있는 평택…
2005.03.15 · 산업·경제 · 당진시대
[이병성 당진해운(주) 상무, 본지 편집위원] 평택과 당진의 협력없이 평택·당진항의 미래없다
…나 그 실현가능성이 희박하다. 환적화물이 발생하려면 다량의 물동량이 그 항만을 이용해야만 하는 필연성, 육, 해상 배송의 용이성과 접근성 등이 지극히 양호해야 하며 충분한 물동량과 함께 이용자 중심의 인프라가 확보되어야 한다. 따라서 개발초기단계인 평…
2005.01.03 · 산업·경제 · 당진시대
[기고] 김경주(충남서부항운노동조합 위원장)
… 의거해 해당 관청의 허가를 획득했습니다. 그후 충남 서해안 일대 모든 항만과 어항에 500여명의 하역노동자(조합원)를 공급하는 비영리 법인체 노동조합으로 모든 조합원은 균등하게 노동조합의 모든 문제에 참여할 권리와 의무를 가지고 있으며 노동조합 대표…
2004.10.19 · 산업·경제 · 유종준 기자
당진군, 당진해운(주) 출자 ‘고심’
…다. 당진군은 지난 1998년 당진해운(주) 설립 당시 당진화력 역청탄 하역사업을 추진하기 위해 2억5천만원을 출자할 계획이었으나 사업수주 실패로 사실상 무기한 연기했다. 이에 따라 당초의 계획과는 달리 당진해운(주)는 민간 사업체로 존속해왔다. 당진…
2004.08.23 · 산업·경제 · 당진시대
당진항 지정 추진위, “한보철강 부두 전용사용 반대”
…송악부두의 전용사용을 허용하는 것은 너무 성급하다며 한보철강의 물동량이 하역능력에 도달할 때까지 현행대로 유지해 줄 것을 요구했다. 또한 공용부두가 1선석일 때와 2선석일 때는 크게 다르다며 기업유치에 큰 어려움이 예상된다고 전용사용 허가를 반대했다.…
2004.08.23 · 산업·경제 · 유종준 기자
유니온스틸 고대공단 2개 항만 시행자 취소
…니온스틸(구 연합철강)이 아산국가산업단지 고대지구에 예정된 3개 선석의 항만 중 2개 선석의 사업 시행자 지정을 취소하는데 동의했다. 이에 따라 당진군은 사업자 지정을 취소하기로 한 2개 선석의 항만에 대해 공용부두 건설을 위한 민자사업 참여를 추진하…
2004.07.26 · 산업·경제 · 유종준 기자
당진군 유니온스틸 항만시행자 취소 건의
… ‘의혹’ 제기 당진군이 아산국가산업단지 고대지구에 예정된 3개 선석의 항만건설을 다시 추진하겠다는 유니온스틸(구 연합철강)의 방침에 대해 신빙성이 없다며 건설교통부에 사업시행자 지정을 취소해 줄 것을 건의했다. 지난 8일 당진군은 건설교통부에 제출한…
2004.04.27 · 산업·경제 · 유종준 기자
한보 전용사용권 추진에 타 업체 긴장
… 전용사용권 가질 경우 타 업체 물동량 처리 곤란 우려 한보철강이 최근 하역전용 크레인을 새로 도입하면서 송악부두에 대한 전용사용권을 요구하고 나서 이 부두를 이용하는 타 업체들이 긴장하고 있다. 지난 6일 한보철강은 산적화물 전용 하역기(LLC)를 …
2003.11.11 · 산업·경제 · 유종준
동부제강, "자체항만 건설 착수"
…있는 5천톤급 1선석 이외에 1천5백억원을 투입해 15만평 규모의 자체 항만(배후부지 포함)을 건설할 계획이라고 밝혔다. 이 업체는 5만톤급 3선석과 3만톤급 2선석 등 총 5선석을 건설할 예정이며 이중 1단계 사업으로 곧 5만톤급 1선석 건설에 착수…
2003.09.02 · 산업·경제 · 유종준
해수부 시멘트부두 전환배치 검토 ‘논란’
…트 부두가 공단 및 자동차 부두와 근접해 분진피해가 우려된다”며 “장래 항만운영의 효율성 차원에서 동부두에 계획된 시멘트 부두(2선석)를 서부두로 전환 배치”할 것을 적극 검토하겠다는 뜻을 밝혔다. 당초 시멘트 부두는 평택항 항만기본계획에 의해 동부두…
2003.06.29 · 산업·경제 · 유종준
당진군 하역사업 공동참여 시도 좌절
… 당진화력이 50만㎾급 1·2호기 준공에 맞춰 유연탄 등 연료를 접안할 항만 하역장의 추진을 본격화하면서 하역업체 선정을 둘러싸고 관심이 집중됐다. 이 같은 경제적 효과가 알려지자 같은 해 8월5일 몇몇 지역출신 인사들이 자본을 출자해 ‘당진트랜스포트…
2003.06.15 · 산업·경제 · 유종준
평택항·대산항 급성장 지역 경쟁력 ‘우려’
평택항·대산항 비해 더디기만한 지역항만 개발 당진항 지정과 항만개발이 더 이상 늦어질 경우 평택항과 대산항의 급격한 성장으로 지정 이후에도 자칫 이름 뿐인 항으로 전락할 우려가 큰 것으로 지적되고 있다. 당진군이 해수부의 제안을 거부하면서 당진항 지정…
2003.06.02 · 산업·경제 · 최종길 기자
무거운 책임감을 갖고 6.3 토론회에 임해야
…여객청사 등 100억원에 달하는 부대시설 비용을 투자하기로 한 경기·평택항만공사에 낙찰, 현재 서부두 하역사업을 담당하고 있다. 서부두 분쟁소송에서 이긴다 해도 우리에게 돌아올 몫이 무엇인지 뚜렷하게 제시되지 못하고 있는데 이 점에 대한 심도있는 논의…
2003.04.14 · 산업·경제 · 유종준
항만 물동량 포화로 부두증설 ‘시급’
군내 항만을 이용하는 수출입 물동량이 해마다 증가하고 있는 가운데 현 부두의 하역능력이 포화상태에 달해 부두증설 등 시급한 대책이 요구되고 있다. 지난해 일년간 군내 송악부두 3개 선석과 동부제강 부두 1개 선석(5천톤급)의 전체 하역실적은 326만7…
2003.03.30 · 산업·경제 · 당진시대
항만의 중요성, 당진의 경제코드
…묘한 현안에 대해 이견을 좁히고 좋은 해답을 얻기 위하여 해양수산부 중앙항만정책심의위원회 산하 합동조사단의 일원으로 지난 2월26일부터 3월2일까지 4박5일간 우리 아산만과 유사한 일본 동경만의 항만시설을 돌아보고 왔다. 일본방문 일정에는 방희석 조사…
2002.12.02 · 산업·경제 · 유종준
동부제강 부두건설 계획 통보
… 계획안대로 부두를 건설한다면 당진군의 총 선석수는 9개 선석으로 연간 하역능력 482만톤에서 765만톤이 늘어난 1천247만톤의 물동량 처리능력을 보유하게 된다. 당초 동부제강(주)은 평택(아산)항 기본계획 송악지구 2단계 민자사업으로 부두건설을 계…
2002.11.23 · 산업·경제 · 유종준
[기획1 광양항을 통해 본 당진항의 미래] 적극적인 사고가 항만개발의 원동력
“항만은 기반시설이 아닌 ‘제5차 산업’이다” 남해안의 작은 어촌마을에 불과했던 전남 광양은 제철소와 컨테이너 부두를 잇따라 유치하면서 21세기에 접어든 현재 세계적인 물류중심항으로 새롭게 발돋움하고 있다. 우리나라 최초의 컨테이너 전용부두로 기록될 …
2002.11.03 · 산업·경제 · 유종준
대산항 착공, 지역 경쟁력 확보 ‘비상’
…은 연간 49만6천톤(1만8천TEU포함)의 일반화물량을 처리할 수 있는 하역능력을 갖추게 된다. 해양수산부에 따르면 대산항은 2011년까지 4천374억원을 투입해 일반화물과 컨테이너 피더선을 수용하는 1~2만톤급 총 8선석의 부두를 개발, 연간 588…
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